恒指昨日收於23000點以上水平，心理上值得鼓舞，不過真正意義並不大。現在玩港股要留意的焦點並非指數，就以昨日為例，恒指雖然破關，但升幅不算有太大驚喜，但二三線股卻有異動。本欄連日提過，港滙轉強有利改善投資氣氛，更值得留意是之前所謂的利淡數據，現在反被解讀為「最壞時間已過」，進一步確認市底好轉。
以航運股中海集運（2866）及中海發展（1138）為例，之前仍因內地出口數據進一步轉弱而受壓，昨日卻出現急升的情況，我相信此現象將會蔓延至其他落後板塊。正如我昨日指出，商品價格的回升，可迫令資源股的空倉先行回補，而所引伸的動力不能睇小。

鐵路股見買貨手影

除壞消息當好消息炒外，另一值得留意是，大行點股成金的現象又出現。在3、4月份港股處於弱勢時，所謂大行的目標價都以參考為主，真金白銀下注投信任票的情況極少。反之，近日不論哪隻股票被大行點名看中的，多少都會有反應，這有點像年初牛氣暢旺時的情況。當然，我不是叫大家盲目跟風炒，但這現象卻反映市場資金流的活動，為後市帶來一定啟示性。
按目前的形勢，似乎資金會在落後股中尋寶，從圖表看，資源、航運、航空等仍有炒作空間。不過，近來即使是短炒，我都傾向在強勢股加注，好像之前吸的內房、汽車等股份，表現已相當不俗，而汽車股中，之前一直累積的吉利（175）昨日破位上升，按理是應該順勢加注。另外，慢慢轉強的鐵路股，亦見資金分段吸的手影，亦是短線可跟進之列。整體而言，在幾隻大型新股未正式完成招股前，相信資金仍會托住整個港股，短線跟勢炒的風險不高。

陳永陸
獨立股評人