【本報訊】為了有效解決深圳及香港兩地過關擠塞問題，廣東省省長盧瑞華昨日提出三點建議，即增加關口通道，研究利用智能卡回鄉證、讓持卡人自行擦卡過關，以及增建第四條鐵路疏導人流。但盧氏相信二十四小時通關的做法幫助不大。

增建第四條鐵路
深圳市市長于幼軍日前在深圳提出要增強通關能力，以疏導日後可能發出一日簽證予深圳市民來港，關口所承受的人流壓力。在港訪問的盧瑞華昨日出席美國商會午餐會時表示，就羅湖邊境解決過關擠塞問題，已成立專門機構研究。現時每日深港兩地的過關人次達六十萬，已超出原先設計的容量，即使實施二十四小時通關，也不能改變現時市民的通關時間和模式，未能實際改善擠塞情況，只有增加鐵路和增加關口通道，才能解決問題。
他提出，廣東省正計劃在深圳口岸增設不同通道以疏導不同類型的旅客，現時深圳只有一條特別通道，專為持回鄉證旅客而設，但正研究增設另一條通道專給外國人過關之用，以及增設一條通道為只往來深圳與香港之間的旅客使用；而經深圳前往其他國內城市的旅客，則由另一通道過關。

智能卡自行過關
此外，盧氏特別提及研究利用智能卡回鄉證，讓持卡人自行擦卡過關，不必深圳關員檢查證件。
至於貨運方面，他提出由關員自行到工廠檢查貨物，然後即時封上封條，不用再在關口驗貨，以減少貨櫃車通關時間；另外又研究加快動工建設由廣州至香港的第四條鐵路，有關項目目前正在策劃中。
他又介紹計劃在珠江三角洲興建一個輕軌網絡，包括由廣州至佛山、將連接香港的廣州經東莞至深圳線、及連接澳門的廣州至珠海線等，以加快港粵兩地的經濟發展，總投資額仍在籌劃中，其中廣州至東莞第一期經已動工。
對於有建議發給深圳居民一日簽證往來香港，他表示要向中央滙報研究，並涉及不少技術性問題，暫難評論其可行性。港府方面，消息人士則指此建議「一廂情願」，但不便公開反對，所以亦會「交由中央」決定。