中國越來越多富豪，擁有私人飛機，包括阿里巴巴創辦人馬雲、巨人網絡董事長史玉柱、大連萬達董事長王健林、蘇寧電器董事張近東等，都購買了美國灣流（Gulfstream）製造的G550私人超遠程公務機，令中國目前至少有35架該型號飛機。加拿大飛機製造商龐巴迪（Bombardier）預測，2020年，中國商務機將增至1,100架，到2030年更達2,470架。

全世界大概有3萬多架商務機，中國最近兩三年發展比較快，大概在300至500架左右。早在今年初，有消息稱中國《低空空域管理使用規定》將於年內發佈，業內人士預計，受此政策利好，未來幾年中國相關產業市場規模將達到1萬億元人民幣。

法國達索（Dassault）生產的—獵鷹7X商務機，也受到中國富豪們的青睞。這款飛機可以從上海直航整個亞太、中東和歐洲大部分地區以及美國西部的各大城市。該公司總裁兼首席執行官侯頌詠表示：「我們的客戶主要是有一定經濟實力的企業家，或者是在礦業、制造業、金融業等領域的大型機構或企業。」

目前獵鷹7X在中國有近30架在使用，而這還不包括未完成的訂單。中國現已成為這種飛機的第二大市場，在全球僅次於美國。而法國空中巴士（Airbus），在中國的私人商務機市場也日漸擴大，由2005年的20架，增至目前的170多架。空中巴士中國區公務機市場總監大衛指，購買公務機的主要人群有三類：公司、個人和政府。

今年4月，空中巴士發佈了由倫敦Ledbury研究所的億萬富豪購買習慣調研報告指，中國擁有億萬身家的人數預計將從2012年的470人增加到2017年的約1,040人，屆時將大致同美國相當。報告認為，中國富豪更傾向於購買大型商務機，希望可以在空中延續其在地面時的生活方式——有隨行人員照顧生活起居及充當智囊。

《中國經濟周刊》


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