10年前駕駛引擎故障客機成功降落美國紐約哈得遜河的「薩利機長」(Chesley “Sully” Sullenberger)，在美國國會一個委員會上指出，駕駛波音737 Max客機的機長，應該以模擬器訓練如何操作出現問題的飛行控制軟件，而非在載滿乘客的客機上。

現已退休的「薩利機長」周三在委員會上說，他曾在一個模擬波音737 Max客機控制軟件故障的模擬器內嘗試控制客機，但因感應器讀數出錯而令客機機頭向下的「驚嚇情景」，是真實和混亂，他理解當時機師在嘗試重新控制飛機時遇到的困難。

他認為所有波音737 Max客機的機師都應在飛行模擬器內接受詳盡的訓練，單靠透過iPad閱讀操作需知，遠不足夠。波音公司曾建議機師接受電腦模擬訓練，美國聯邦航空管理局(FAA)的專家亦贊同，但管理局未有最後決定。

兩架波音737 Max客機短時間內先後在印尼和埃塞俄比亞失事，導致346人死亡，調查顯示控制軟件有問題令機師無法控制飛機，該款客機事後需停飛。

在2009年，「薩利機長」駕駛美國航空公司一架空中巴士客機從紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)起飛，在爬升時因撞到雀群而令客機兩個引擎損毀，他當機立斷把客機降落在哈得遜河，成功救回機上所有乘客。事件後來拍成電影《薩利機長：哈得遜奇蹟》。

美聯社

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