【本報訊】在推出自願離職計劃前，港航上月曾表示新飛機的引入計劃有所延遲，故安排部份機師借調至其他航空公司，以解決機師過剩問題。《南華早報》曾報道，港航截至上月10日有約626名機師，當中至少有57名機師已選擇轉職，即餘下約569名機師現時可考慮離職與否。

港航曾公佈，本月下旬起將停止往來香港及奧克蘭航班，以及削減往來北美如溫哥華的航班班次，同時增加往來北京的班次至每日四班。

由於港航減少長途航點服務，加上有約四架A330及A350長途客機尚未接收，故出現機師過剩問題。公司遂向機師提出借調至包括海航旗下天津航空、海南航空、香港快運、阿聯酋航空等安排，有關安排為期一年。據接近港航消息人士透露，調任天津的機師月薪高達17萬元，亦是最多機師申請借調的航空公司。

除人手問題，港航本月初亦重整高級管理層架構，原有總裁王利亞已辭任，另公司同時委任三名來自海航的人員作高級管理層，包括因應民航處規例要求，任命港航董事孫劍峰為行政總裁及權責主管。至於總裁一職至今仍然懸空。
■記者邱曉欣