地鐵將軍澳線自去年八月通車以來，部份路段產生過大噪音，乘客投訴在車廂內受到嚴重滋擾，但地鐵至今未作任何改善，令乘客怨聲載道，由於車廂內噪音不受環保條例監管，乘客投訴無門。

將軍澳居民梁小姐，每日均乘坐地鐵將軍澳線往旺角上班，她說，當列車由調景嶺站駛往油塘站時，發出擾人及刺耳聲浪，這種令人不適噪音，自將軍澳線啟用以來已出現，但持續至今仍未有改善。

「連電話都聽唔到」
她說，由調景嶺站至油塘站大約五分鐘車程，列車行駛途中發出巨大聲響及刺耳噪音，「聲量大到連電話都聽唔到，在車內談話要特別提高聲量」，十分滋擾。
環保署表示，根據現行《噪音管制條例》，只規管列車行駛時發出滋擾附近居民的噪音，而列車車廂內所發出滋擾乘客噪音，不在該條例規管之列。
根據《噪音管制條例》，在市區主要道路旁的住宅區，日間及夜間可接受噪音分貝，分別為日間七十分貝及晚間六十分貝。

環保署接三宗投訴
環保署發言人向本報表示，地鐵將軍澳線啟用至今，環保署共接獲三宗有關車廂內噪音滋擾投訴。
本報記者在調景嶺站至油塘站來回量度地鐵車廂內噪音水平，發現行車時一般噪音水平在八十五至九十分貝，其中一段車程噪音特別刺耳，噪音水平高達九十四點三分貝。
地鐵公司副公司事務經理王美琪函覆本報稱，將軍澳線通車初期，列車行經部份路段，例如轉彎路時，噪音水平會相對較高，地鐵公司已額外打磨有關路段的路軌，調節車輪上的潤滑劑用量，加上調整行車模式，已將行車聲浪水平減低。目前，將軍澳線列車行車時的聲浪，與地鐵其他路線相若。
覆函稱，列車行駛時與車輪接觸無可避免會產生一定聲浪，為了保持車程的舒適度，地鐵會繼續監察路軌、車輪和行車情況，定期採取適當保養措施。