當年今日
關於我們

【武漢肺炎】批基金申請「老闆主導」 旅遊巴司機工會接求助疑有僱主「落格」

蘋果日報 2020/06/05 14:35

職工盟旅遊巴士司機工會金巴曾昭文武漢肺炎旅遊巴士司機

【新增金巴回應】

政府推出防疫抗疫基金,旨在援助受疫情影響的打工仔。但防疫未完,率先被職工盟旅遊巴士司機工會狠批基金申請漏洞多,形容制度以「老闆主導」,令一眾基層司機未受惠之餘,更懷疑有僱主將補助金「落格」。

政府在第二輪「防疫抗疫基金」推出以接載旅客為主的旅遊服務巴士司機支援計劃,但職工盟旅遊巴士司機工會幹事曾皓文形容基金制度「荒謬」,批評是「以老闆主導」,更認為有僱主要求平分補助金是「有賄賂之嫌」。他指,不少旅遊巴士公司以「租上租」型式運作,即向大公司或旅遊巴士車主租借旅遊巴士,而一架旅遊巴士可由超過兩位或以上司機駕駛;但現時申請制度只限每架旅遊巴有兩名司機名額,曾昭文批評政府推出基金時「無視行業情況」。

曾昭文指截至今日(5日)共收到150名旅遊巴士司機求助,不少旅遊巴公司都不願為司機簽署工作證明,令司機無法申請補助金。曾續指有旅遊巴司機提供匿名錄音,僱主向前僱員指「可搵人幫手搞申請防疫基金,但要先畀5,000蚊」,更稱「出面好多有位嘅(車主)都係咁做」。他認為,僱主的做法是剝削司機的利益,制度讓老闆濫權獲利,反映基金申請漏洞。

防疫抗疫基金第二輪原本是「保就業計劃」,避免大量企業倒閉和裁員。其中一項計劃會向每名旅遊服務巴士司機,一筆過發放1萬元津貼。而旅遊巴士司機申請資格需在2019年1月1日至2020年4月8日期間持有有效公共巴士正式駕駛執照外,也需要有「客運營業證的非專營公共巴士服務營辦商」,即旅遊巴士公司的僱主簽署的工作證明。

旅遊巴士司機工會指曾去信旅遊事務署要求放寬審批資格,但「(事務署)堅持每架車得兩個名額可以申請」。曾昭文指目前司機會先遞交申請表格,若署方以沒有僱主證明不批出補助,不排除有下一步行動。
金巴不向解僱員工簽申請表 前員工投訴申請資格離地
不願意出鏡的前金巴司機陳先生批評公司不負責任。他指,在今年1月10日遭金巴解僱,在上月(14日)用電話向公司查詢簽署僱主確認書以申請補助金,次日親身到公司總部再查詢,但都未獲回覆,直至上月22日公司電話回覆指「公司不會向解僱員工簽基金申請表」,陳先生指連同另7名被解僱的金巴司機都同樣情況。

在去年5月中被金巴以「唔符合公司要求」為由第一批被解僱的廖先生指,金巴以同樣理由解僱超過十名司機。他續指上月初知道有基金申請後曾聯同其他司機一齊要求公司簽署僱主證明,但公司以「你依家唔係我員工」為由拒絕。廖先生批評基金申請資格離地,無法保障旅遊巴士司機。

有9年經驗的過境巴士前員工王先生指,旅遊巴士公司曾表示要將基金申請名額留給現任員工,但他質疑公司指的現任員工並非正式司機,「(現任員工)有旅遊巴牌但本身唔係旅遊巴司機,可以係佢哋(公司)嘅後勤員工」,他指只要有牌的非旅遊司機的員工願意申請,便可以與僱主平分,形容制度「唔公平」,變相「幫唔到真正嘅(旅遊巴士)司機」。

曾昭文指疫情下旅遊業生意慘淡,「唔少(旅遊巴士)司機無工開、甚至要轉行」,因此旅遊巴士司機工會除了要求政府放寬防疫基金審批資格;工會亦提出按受疫情影響的僱員失業前每月收入差額80%計算,要求政府為司機設立開工不足津貼,上限為16,000元,最多可領取六個月。他又指,旅遊巴士司機一直是「冇王管」行業,不少公司只會以電話通知司機上班,僱傭證明文件多數都不齊全,形容情況「十分普遍」。
金巴:防疫基金並無明確指引
金巴回覆《蘋果》查詢時,未有回應是否拒絕向已解僱但合資格員工簽工作證明,但金巴指,防疫基金並無明確指引及界定,稱已向旅遊事務署諮詢。金巴續指,已解僱員工可直接聯絡其總公司,公司會因應個別事件提供協助。

-----------------------------
打國際線 《蘋果》英文版免費試睇 按此了解更多
英文版已登錄新版《蘋果》App按此下載/更新
-----------------------------
《囚牢之疆》 專頁
揭開集中營邪惡面紗
獲2020年人權新聞獎「多媒體(中文)」大獎
-----------------------------
App內1-Click訂閱《蘋果動新聞》
按此了解更多
empty
廖先生批評,基金申請資格離地,無法保障旅遊巴士司機。李家皓攝
empty
王先生指,旅遊巴士公司曾表示要將基金申請名額留給現任員工,但他質疑公司指的現任員工並非正式司機。李家皓攝
empty
金巴公司向前僱員回覆不會為他們簽工作證明。李家皓攝
empty
李家皓攝