另一方面，早前在電台節目中談到航空股後，收到多位讀者的email詢問，今日不妨再談一談。首先筆者看好內地航空股的原因，並非股改，而是實質的業務增長（當然一旦股改，便是bonus了）。由於近期返國內公幹，當地機場人頭湧湧，感到內地的航空業正在復蘇。於是翻查資料，察覺中國國航（753）、南方航空（1055）及東方航空（670）等三大內地航空股公佈的5月份營運數據，在總周轉量方面皆有13%至15%的增長，反映內地的航空業正漸入佳境。同時，佔航空股成本近40%的燃油，隨着油價大幅回落，減輕了它們的成本壓力，正如航空股在第一季的毛利率已有7%至9%的增長。
此外，據國內證券業的估計，這三大航空股在第三季的利潤每間將達50億元人民幣，若推測正確，應可支持現時的股價。還有一個特別的利好因素，便是工信部已批准多間內地的航空公司，開通機上的互聯網，除了為內地的航空業帶來新的機遇外，亦為內地股民帶來無限憧憬。但是近日航空股似在半空中遇到氣流，欲吸納的朋友不妨稍等。
最後，除了航空股外，近日亦有留意陸地上的吉利（175），由於多間大行萬箭齊發，齊齊出報告力谷，筆者頗有興趣知道，究竟可以吹到多高！
譚紹興
財經評論員
mailto:
[email protected]本欄逢周五刊出