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年年賺大錢兼超支勁
三組數揭港鐵加價無理

蘋果日報 2015/03/28 05:20

加價港鐵可加可減機制不合理填數

按可加可減機制,港鐵今年6月可加價4.3%。《壹錘定音》主持李慧玲提醒市民留意以下3組數字,便可知道港鐵加價並不合理。

第一組數字是156億:港鐵年年賺錢,去年全年純利達156億元。

第二組數字是65億:因廣深港高鐵通車工程延誤近兩年,至少要2017年通車,工程暫時已超支最少65億元(總成本715億元),暫未知政府要否使用公帑「填數」。

第三組數字,是港鐵前行政總裁韋達誠的約滿酬金及花紅:年薪達1300萬元的韋達誠,本應要為高鐵延誤負責,結果卻是港鐵「貼錢送他走」,港鐵為此付出了數千萬。

慧玲說指出,市民每次要求港鐵不加價,港鐵便說上市公司要向股東負責,但高鐵延誤、超支,以及貼錢送走韋達誠,慧玲質疑:「這些錢為甚麼又不必向股東負責?」她指,港鐵九成九的小股民都同樣是港鐵乘客,港鐵不加價對小股民亦有利,公司理應問小股民是否贊成不加價。

慧玲續稱,交通開支一直是香港市民沉重負擔,壓力僅次於房屋,而港鐵每年都錄得巨額盈餘,正是受惠於政府傾斜鐵路的運輸政策,以及早年優惠港鐵的撥地、補地價安排,「港鐵賺錢,港人有功」。她強調,作為港鐵大股東的特區政府,有責任為香港市民爭取港鐵不加價。