「公司最差的安排是要車長跨區取巴士！」新巴車長陳先生指，巴士公司編定司機取車地點，可能距離車長居所遙遠，要車長額外花上不少時間上下班，增添壓力。新巴職工會理事長鍾松輝指，跨區取車，以及經常更改編更表，影響車長精神健康，威脅道路安全。
上月柴灣的奪命巴士車禍，以及8月荃灣龍運巴士車禍，令市民關注車長的健康狀況。由中巴年代開始當巴士車長至今已30年的「老車骨」陳先生最不滿是公司取車安排。他舉例，有同事住在港島南區，駕駛九龍路線，本應在港島車廠取車，再將車駛到九龍，但公司經常改變取車地點，車長往往需要多花一至兩小時往返車廠。加上車長整天困在車上，一旦人有三急，便要死忍，陳先生為免出現這情況，開工時幾乎滴水不飲，「不管願不願意，為了生計，只能逆來順受」。
鍾松輝表示，曾向公司就跨區取車問題交涉，得到的回覆是「營運需要」。他又指，公司一年更改數次編更，亦為車長帶來莫大困擾，「作息時間不定時，精神健康受威脅，對道路安全一定有影響。」
本報曾就更改編更表及跨區取車問題查詢新巴，新巴回覆指有關措施是應公司營運需要而推行，新巴一向按照運輸署發出的「巴士車長工作時間指引」，編定車長工時和休息時間，公司亦會定期收集車長對公司政策的意見。
九巴與新巴規定，新入職車長必須接受身體檢查，車長年過五十，公司會免費為其進行身體檢查，檢驗血液、尿液、血壓等多個項目，車長年過六十，更要接受心電圖檢查。 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任鄭慧君認為，若車長有隱疾、病症初期，病徵也沒有，便不驗出來。