【巴士聽證會】專家引倫敦巴士公司營運情況 招標會考慮安全紀錄
大埔翻巴士巴士聽證會Mike Weston
專家Mike Weston表示英國政府部門批出巴士合約時,會參考巴士公司安全紀錄。易仰民攝
今年2月大埔公路19死九巴車禍後,政府成立的香港專營巴士服務獨立檢討委員會,今日舉行第15節聽證會,由委員會委任專家Mike Weston作供。他以英國倫敦巴士營運情況,強調巴士公司與政府部門就意外數字有密切聯繫,又指當局批出巴士合約時,會參考巴士公司安全紀錄。
Mike Weston表示,倫敦警方及運輸當局每季都會在網上公佈有關巴士的數據,包括巴士交通意外數字和死傷人數,強調安全度是底線。數據由巴士公司提供,輸入一個報告系統,運輸當局會審核確保資料正確;若發生嚴重事故,警方亦會檢查數據,確保數據吻合。他指倫敦巴士公司合約年期一般約5年,當局批出新合約和招標時,會參考競投的巴士公司過往安全紀錄。
參考倫敦經驗,巴士公司需要車廠才能打入市場,他認為如果香港實行競爭性投標,要就車廠問題定下一個清晰策略。不過,他認為香港欠土地興建車廠可能會阻礙競爭,但認同政府在興建新市鎮時,可考慮預留土地建車廠。
對於在巴士加設安全帶的建議,Mike Weston表示,安全帶在倫敦並非要求巴士公司的設備,運輸當局沒有想過以安全帶作為安全措施,估計因成本和相對其他安全措施選項的效益。他稱加裝任何安全設施均涉資金,資金來源自巴士公司、乘客和政府,Mike Weston提出,其他科技會否取得更好成效。他稱倫敦當局不贊成安全帶,可能當地道路大多平坦,安全帶對減少傷亡成效不明顯,但認為香港地勢有挑戰性,認為安裝安全帶非一刀切,可能就某些高風險路線才需安裝安全帶處理。
委員會又討論巴士司機疲勞管理方面,Mike Weston指,若有司機涉及交通意外,傳統做法是着重調查意外成因和司機在意外的角色,惟現時倫敦巴士公司做法是了解意外前半小時發生過的事,包括司機是否分心、生活方式等。他稱倫敦巴士公司着重與巴士司機溝通,尤其是夜班司機,希望他們能在生活和工作之間取得平衡。他又指,英國對工時有管制,相信巴士司機不會有超時工作的問題。
政府代表律師鄧樂勤表示,應根據專家建議改善巴士安全問題,包括巴士公司營運商峰會、巴士安全常務委員會、獨立交通監管者。Mike Weston補充,可考慮在常務委員會加入警方或有幫助。