【高鐵通車】商家高鐵夢真唔真?餐廳老闆未通車蝕足8個月
佐敦高鐵通車割地兩檢高鐵夢
香港高官曾公開聲言,廣深港高鐵香港段每日可創造500萬元經濟效益。工程延誤近3年,高鐵終於本月23日通車,西九龍站帶起的高鐵效應,令附近的佐敦舊區靜靜起變化,商家準備趁高鐵通車,發一場高鐵夢。佐敦官涌街市所在的一段廣東道,以高鐵命名的賓館、餐廳相繼出現,有經營士多的投資者,更將店舖取名為「中國消費經濟發展中心」,期待借高鐵帶動人流大展拳腳。一場高鐵夢能否成真,即將有分曉。
從事飲食業24年的黎永佳,過去曾在中港台3地投資飲食業,因承租的商場要裝修,經營12年的食肆被迫遷。做一輪功課後,決定在官涌的廣東道開主打燒味的餐廳,取名高鐵星,名符其實想要發一場高鐵夢。想要發夢前,黎尷尬說已先交足「學費」,「人流真係輸足7條街,中午有高鐵職員同地盤工人幫襯可以排晒隊,夜晚真係攤響度食都仲得」。黎的餐廳距離高鐵西九龍站約5至10分鐘路程,看似佔盡地利,不過距離反方向的彌敦道就隔足7條街。高鐵通車前,淡靜得逢周日索性關門休息。
開業8個月,暫時戰績是蝕足8個月,從未搭過高鐵的黎老闆仍然信心滿滿。他開業曾對區內潛在顧客量做估算,即使政府的高鐵乘客預測大打折扣,計及高鐵站及西九戲曲中心員工,堅信餐廳生意有基本保證。他又指,內地旅客鍾情香港燒味,其次是港式湯粉麵,餐廳內兩樣都有售,「高鐵唔駛一個鐘上到廣州,買隻燒鵝外賣拎到返去都可能未凍,或者都係吸引到客人方法」。但他坦言,一日未通車,所有估算終歸是「靠估」。
相隔高鐵星數個舖位,店舖招牌來頭更猛,白底紅字寫上「中國消費經濟發展中心」。記者進入「中心」一探究竟,內裏暫時是專做街坊生意的糧油雜貨店。店主朱先生是退休人士,去年趁舖租便宜,以4萬餘元承租面積2千餘呎的地舖連閣樓貨倉。朱老闆說,經營士多只是權宜之計,暫時亦能收支平衡,「附近成個區商機無限,相信未來商業核心就響度」。
朱老闆說,店舖位置雖然接近高鐵站,但暫時仍是人流疏落的舊區,宜以靜制動,先視乎通車後的人流變化,再決定店舖應該如何轉型。他暫時擬定數個不同方向,若客流夠多,店舖可以大裝修,專做化妝品或手信生意;他亦做了兩手準備,聯絡好供應商,隨時可轉型為受內地短途客及水貨客歡迎的日用品店。
不過兩項發展都似乎與「消費經濟發展中心」之名扯不上邊,記者再問取名原因,朱老闆笑指,背後的確有個更大的發展計劃,真正希望是借商舖做試點發展商業大數據。至於高鐵夢能否達成?他預計通車3個月後,已可初步掌握人流狀況,「到時再決定點樣正式發展」。官涌一段的廣東道,與名店林立的尖沙咀段更有天大分別,街上10多個舖位中,至少有3間吉舖。朱老闆指,聽聞業主已趁高鐵通車加租,招租舖位租金近月已升約兩成。
區內老店則對高鐵效應未抱太大期望。在區內經營52年的永華藥行,中醫師陳福祥為藥行第二代傳人,他說,店舖主要做街坊生意,主力做中醫診所,並非只售奶粉及成藥的藥房。過去柯士甸站通車,的確對人流有幫助,帶旺生意,相信高鐵都有同樣效果。但人流增加,相信業主都會有加租想法。同樣在區內經營50年的燒臘店「沙記」,負責人莊小姐指,因高鐵效應舊舖位幾年前被投資者收購,故轉到現址經營,但她形容目前實在難以掌握高鐵人流,「或者有啲入住附近賓館,或者趕住上車旅客會幫襯吓」,暫只抱觀望態度。
高鐵星開業8個月,暫時戰績是蝕足8個月,在高鐵通車前,淡靜得逢周日索性關門休息。陳善南攝
面向高鐵站的佐敦段廣東道,目前有數個舖位空置。有商戶稱,聽聞業主看中高鐵通車,將租金提升等候租客。陳善南攝
朱先生的雜貨店名為「中國消費經濟發展中心」,希望借高鐵效應大展拳腳。陳善南攝
朱先生指,因看中高鐵通車,去年底租用面向高鐵站的廣東道街舖,會視乎通車後的人流量,決定糧油店的轉型方向。陳善南攝
沙記在官涌街經營50年,是區內的老字號,因高鐵效應舊舖被投資者收購而遷到現址。陳善南攝
沙記老闆娘莊女士表示,因高鐵效應舊舖被投資者收購而遷到現址,目前難料高鐵會否帶動額外生意。陳善南攝
陳福祥經營永華藥行25年,對於高鐵效應抱觀望態度。陳善南攝