根據對話錄音顯示,涉事航機提出復飛後,空管人員曾要求機師先聯絡最終指揮塔台,但機師疑未有跟隨程序,更反問附近航空交通情況。
環保觸覺義務總幹事譚凱邦斥民航處失責,事發後未有主動公佈,直至傳媒查詢才稱會調查,事後亦無即時扣查飛機和取走機上黑盒取證。他擔心第三跑道的空域共享方案下,內地劣質機師會更易駛經本港空域,將來類似事件或會更頻繁。他要求民航處調查,並要求涉事二人停飛香港。機場發展關注網絡發言人巫堃泰質疑,事故牽涉新空中交通管制系統「雷神」。
民航處回應稱,當時空管人員並非使用新的航空交通管理系統,坊間質疑事件與「雷神」有關是完全不符事實。民航處續指,有關事故對公眾安全沒有構成威脅,本港空域內其他航機或建築物(包括天壇大佛)亦無受到影響。深圳航空指,內部現正調查事件,對於涉事機師是否須停飛香港,要待調查完結才處理。
■記者梁佩珊