施政報告︱北環線鐵路沿線15年後建7萬單位 相當於4個太古城
古洞北新發展區小蠔灣車廠茶果嶺牛池灣竹園聯合村
當局稱將加緊落實北環線鐵路項目,配合古洞北新發展區公營房屋入伙,及帶動新田、牛潭尾及凹頭一帶的發展。
香港土地供應長期短缺,不過今年《施政報告》公佈的增加土地的「新猷」卻不多,其中較有新進展的為涉及鐵路項目的土地供應政策。當局稱將加緊落實北環線鐵路項目,配合古洞北新發展區公營房屋入伙,及帶動新田、牛潭尾及凹頭一帶的發展。當局稱,政府至今在沿線附近物色到總面積約90公頃的房屋用地進行研究,即相當於4個太古城的面積,當中包括新田/落馬洲樞紐,若落實北環線,相關土地可望帶來逾7萬個房屋單位。
政府消息稱,該7萬個單位預計會按公私營房屋比例七三比的作分配,即粗略估算當中4.9萬個單位屬公營房屋。至於90公頃用地中,新田/落馬洲用地佔45公頃,料至2034年才有望入伙,而凹頭一帶則涉及32公頃用地,預料至2030至31年才可望有單位落成,至於牛潭尾所佔用地最少,約有13公頃。整體土地涉及農地、私人土地及棕地等,據知該一帶涉及不少原居民村,但當局在發展時會盡量不影響原居民村落。
《施政報告》亦透露,已就港鐵小蠔灣車廠用地上蓋發展制訂了分區計劃大綱圖,根據最新評估可望在中長期提供約2萬個單位,較以往公佈的1.4萬個單位有所增加。政府指當中約一半會是資助出售房屋單位,將會是繼80年代的港島線康山發展後,40年後另一個鐵路上蓋的公營房屋項目。
政府消息指,小蠔灣上蓋的單位數目由1.4萬個增至2萬個,主要因為三跑更改航道,令大廈可建高度可增加,但預計項目屬本港中長期的房屋供應,未必能應付短期需求。項目會分階段發展,首批約6,000個單位預料最快可於2024年動工,會以公私合營方式建成,政府會要求港鐵就私樓項目繳付十足地價。
至於整體單位中有一半可作資助出售房屋發展,當局稱會以興建居屋為主,但亦不排除部份單位可撥作興建出租公屋,若成事將會屬本港首個鐵路上蓋公屋項目,不過消息亦稱,因為鄰近的東涌公屋比例已高達75%,故預料小蠔灣單位興建居屋的機會較大。
政府早前稱會研究收回三個分別位於茶果嶺、牛池灣和竹園聯合村的市區寮屋區,重建為高密度公營房屋。《施政報告》稱有關研究進度理想,並公佈3個項目將交由房協負責,因房協在建屋、安置居民及綜合社區規劃等方面都富有經驗。當局正爭取明年上半年陸續展開土地改劃工作,如順利可望2025年分階段進行地盤平整和基建工程,三個項目預計合共帶來6,300個公營房屋單位。
政府消息稱,項目日後有機會撥作興建專用安置屋邨或出租屋邨,不過寮屋收地工作仍由地政總署負責。對於被邀請參與發展3個分別位於茶果嶺、牛池灣和竹園聯合村的市區寮屋區,房協表示歡迎,就建議及具體工作,稍後將會作內部詳細討論。
房協回應稱,對於被邀請參與發展三個位於茶果嶺、牛池灣和竹園聯合村的市區寮屋區表示歡迎,就建議及具體工作,稍後將會作內部詳細討論。
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