【本報訊】港鐵加價後，預計小巴及巴士都會陸續排隊加價，市民交通費開支將百上加斤。學者預計，公共交通機構一起大幅加價，將會刺激通脹進一步上升，對經濟有不利影響。
港鐵按可加可減機制大幅加價，同樣用可加可減機制計算票價的巴士預計亦將會加價。九巴表示，現時暫未有向政府申請加價，會繼續留意經營狀況。新巴及城巴表示，暫未有加價計劃，會密切留意經營環境的變化。

市區的士因石油氣價及經營成本上升，已向運輸署申請加價，起錶由現時20元加至22元，之後2至9公里每次跳錶由1.5元加至1.6元，9公里後維持每次跳錶1元，平均加幅約10%。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，港鐵大幅加價，會拉遠鐵路與小巴車費的距離，對小巴有利。但受石油氣價急升影響，專線小巴亦向運輸署要求徵收燃油附加費，按氣價上升比例，每程收一、兩角，氣價下降便取消。
經濟學家關焯照指出，本港經濟近日已有陷入滯脹的迹象，即通脹高企，但經濟增長卻放緩。港鐵等公共交通陸續加價，會再刺激通脹惡化，並引發一連串反應，高通脹令市民消費力進一步削弱，因而再拖低經濟增長，工資增長於是又追不上通脹，陷入經濟放緩的惡性循環，市民生活將大受影響。