【本報訊】綠色專線小巴掀加價潮，運輸署自去年4月起接獲257條小巴線申請加價，佔路線總數近75%。已完成審批的133條路線中，有120條線獲准加價，最高加幅為17%，另13條線申請被拒。
正在審理的路線當中，來往石排灣至香港仔的港島4S線申請加幅最高，要求加價一倍，該線現時車資為1.1元（回程）和2.2元（去程）。小巴業界指，面對成本急升及鐵路競爭，業內六至七成路線蝕本經營，必須加價「續命」。
目前本港有345條專線小巴線，港島區佔70條、九龍佔80條，新界有195條。

過去一年運輸署接獲257條小巴線申請加價，獲批加價的小巴線當中，來往香港仔至利東邨的港島38號線加幅最高，車資由4.7元加至5.5元，加幅達17%，但已較營辦商申請的38.3%減半。目前仍有124條小巴線的加價申請正待審批，當中港島4S線申請加價一倍。
去年運輸署也接獲11條專線小巴線的營辦商申請放棄經營，最終三條線獲准「殺線」，包括港島10X、11和九龍63M線。
綠色小巴商會主席蘇世雄指，面對成本急增及鐵路競爭，有七成小巴線蝕本，有營辦商擬申請取消一至兩條路線。此外，實施最低工資後，司機流失嚴重，經營更困難。