聯儲局會議紀錄顯示，越來越多委員關注加息部署。另一方面，滙豐中國PMI昨日上午出籠，數字遠低於市場預期，嚇了大家一跳，港股因而出現顯著跌勢，恒指失守25000關口。技術上，上升趨勢未有改變，大漲小回的格局持續，只要今次回調幅度不深，反而是健康的調整。初步估計，24600至24800點應該是頗大的支持區。
近期的強勢權重股昨日皆出現沽壓，這也是正常不過的事情，升得多自然要回落。下周期指結算，將指數壓下轉倉，反而是利好9月市況的做法。

中國動力快收復失地

中國動力控股（476）前身是中銅資源，筆者年初曾推介過，當時股價約為0.9元，一度升上1.35元全年高位。此股當時投得香港生產力促進局的電動巴士標書，股價受消息刺激炒高。
管理層月前指出，四輛電動巴士已進入測試階段，年底可交付。主席張韌亦表示，集團研製的電池有別於傳統鋰電池，就算在極低溫下也可正常運作。售價方面，將會較傳統電池貴50%，毛利率極高。
年初集團曾配股予數名投資者，作價0.7元。當時亦獲北京汽車城認購。北京汽車即將上市，相信內地資金有興趣追捧。
中國動力股價近期於0.8元橫行多日，相信已築底完成，昨日大成交配合下，出現大陽燭急升，收0.95元，技術上已上破下降軌。以早前電力環保汽車股升勢比較，此股相對落後，相信可以逐步收復年中的失地，上望1.4元。

沈振盈
證監會持牌人士