廣深港高鐵隨時爛尾,曾任九鐵主席的立法會交通事務委員會主席田北辰再踢爆,高鐵一地兩檢問題最「攞命」,中港雙方已做了最壞打算,在深圳北站預留地方設出入境關卡,高鐵乘客要中途下車辦理過境手續。一地兩檢變成兩地兩檢,造價可能高達900億元的高鐵,將慢過現時廣九直通車。
田北辰昨出席商業電台節目《星期六問責》時指出,高鐵一地兩檢中央未拍板,導致出入境大堂所在的西九龍總站的設計一直未能落實,整項設計甚至未招標,嚴重滯後。據他了解,若未來幾個月內仍解決不到一地兩檢問題,「淨係一地兩檢已經可以蹺起你2017年通車」。因西九總站涉及大量配套設施,兩年無可能完成。
按港鐵原先估算,將來乘高鐵由西九往深圳北行車時間為23分鐘,往廣州南為48分鐘,比現時廣九直通車車程需110分鐘快一倍。但若乘客需在深圳北下車,辦手續後再上車,高鐵時間優勢便會完全抵銷。本身是資深大律師的立法會議員梁家傑指出,當年高鐵申請撥款時,公民黨已提出在基本法下,不可能在香港境內劃出地方讓內地執法人員行使內地法律。在國際上,領事館是某一個國家在另一國家境內行使本國法律的方式,理論上某國領事館範圍內就是該國領土,入侵領事館就是侵略國土,以往就有不少人走進某國領事館尋求庇護的例子。但中國擁有香港主權,所以絕不會套用此方式。
他又表示,法律上亦可假定高鐵乘客登上北上列車後便已進入中國境,由內地人員在車上辦理出境手續,但相反南下列車便應當作香港境,內地未必接受。而且在車上執法亦成問題,因為有些中國法律,香港無相關法例。例如若有被通緝的民運人士登上了來港高鐵,內地會否放行甚成疑問。如果釋法,等如基本法可隨內地喜好任意修改,人大權力完全不受制約,根本不應考慮。