英航香港機艙服務員工會晚上交代解僱細節，因應基地關閉而被解僱空服員一共有85人，當中有56名長工被即時解僱，另有24人為合約制，將會於10月31日完約，剩餘5人則因工傷暫未收到解僱信。

英航今日起分別約見長工制員工交代賠償方案，除了勞工法例要求一個月代通知金，亦會支付特惠金，服務達15年以上的員工，按年資額外獲賠一折優惠機票，但資方要求員工於周日前簽署同意書，否則會取消特惠金，更威脅其強積金供款會被對沖。至於合約制空服員，資方會於10月初逐一約見，暫未知悉賠償方案。

工會總幹事吳敏兒批評，資方威嚇員工在短短3日內作出決定，卻拒絕透露特惠金的計算方法，「點樣計出來，條公式係點完全唔知」，擔心其做法暗藏不公，要求英航交代細節。吳又指，早年英航關閉新加坡基地時，早於6個月前通知員工，發放的特惠金是以員工年資乘以月薪的兩倍，工會要求是次賠償金額與此睇齊，並對合約制員工一視同仁，賠償一折優惠機票。

工會將於在一至兩日內與英航代表會面，爭取訴求，視乎情況決定下一步行動。吳敏兒呼籲工會成員「睇定啲先」，不用急於簽署賠償同意書。

吳敏兒批評英航做法「快刀斬亂麻」，月前已事先從英國調派空服員在港候命，以便一次過解僱所有長工員工，對此表示遺憾和失望。她指，基地將於10月31日關閉後，機上不會再出現操廣東話的本地空服員，「要識英文先好坐英航」，憂慮外國空服員不諳粵語和本地文化，萬一遇上突發和衝突事件，與乘客溝通上會出現誤會。

被問到解僱是否與她與前特首梁振英「行李門」事件對簿公堂有關，吳敏兒認為兩者無關連，因英航近年不斷關閉外站基地，如巴西、新加坡和南美等地，波及香港是遲早的事，又笑言梁振英魔爪應未伸延至歐洲航空界。

受影響空服員年齡層界乎28至56歲，服務年資最長達32年。在英航工作近31年的林女士指批評公司不人道，解僱對所有員工而言都是沉重打擊。年屆50歲的她自言「貢獻咗咁多青春畀間公司」，卻在一夜間被解僱，頓感到前路茫茫，仍需撫養兩名兒子，生活負擔大。對於資方賠償方案，她要求公司詳細列出特惠金計算方法，又批評員工考慮期限倉促，暫時跟從工會建議拒簽同意書。

今年30歲的合約制空服員Kimie在英航服務6年，談及解僱事件時更一度哭崩，稱一直對公司有歸屬感，同事之間亦相處融合，對於不獲續約一事感到傷心和突然，加上公司仍未透露合制員工賠償方案，暫未決定前路去向。她又指，合約員工獲發的優惠機票本於下年3月到期，但因應解僱事件，公司把機票到期日改為10月31日，迫使員工必須盡快旅遊，認為做法苛刻。