【記者麥志榮報道】民航處由上月22日起啟用快速航道，西北面抵港航機可縮短14分鐘航程，但新航道啟用首日，負責編排抵港航機降落先後次序的電子系統出現故障，需全部依靠人手操作，事發後系統一直停用，至今一個月未能運作。民航處表示故障未影響航空安全，專家認為故障可能令航班出現延誤。
民航處一名航空管制員向本報投訴，西北新航道上月22日啟用數小時後，民航處空管系統中一部價值過千萬元、名為AMAN（ArrivalManager）的系統便出現故障，發出錯誤訊息，對航空管制構成危險，數名空管人員成為代罪羔羊被停職處分。

調校後重新試用

民航處發言人接受查詢時證實，空管的抵港航班管理系統上月22日出現故障，該系統功能是自動編排抵港航機的降落先後次序，今年中開始試用。航機次序一直由空管人員人手編排，抵港航班管理系統只屬輔助性質，所以故障無影響航空安全或航班運作，事件中亦無空管人員被停職。抵港航班管理系統與西北新航道亦無直接關係，新航道至今運作暢順，未有受影響。系統的故障主要是邏輯數據出現問題，需進行調校，本月26日會重新試用。
民航處前處長樂鞏南表示，由於航空交通繁忙，同一時間會有多班航機抵達本港上空，空管人員需編排各航機進場次序，及通知機師，機師就可根據獲編次序調節飛行速度，若系統發生故障，應不致影響航空安全，但或會令航班降落的暢順受影響。