汽車股近期表現平平，東風汽車（489）於尋底後已現反彈，昨日似向100日線挑戰，未能成功，仍升2.5%。
上月中東風聲明，正考慮向關連人士增持共控實體股權，暫未有進一步消息。上月初，公佈今年首4個月售出車輛30.2萬架，按年增長28%，其中轎車銷售增長29%，商用車增24%，數字頗佳，股價則無反應，輾轉回落至上周的3.78元。
東風去年銷售汽車75.1萬輛，增長26.3%，市場份額為10.4%，其中乘用車49.48萬輛，市場份額9.6%，銷量增長40.9%，銷售收入增23.9%，商用車銷售25.6萬輛，市場份額12.6%，銷量增5.2%，銷售收入只增1.7%，亦生產發動機及部件供內部使用，亦有外銷，東風總銷售收入增加15.6%，而毛利率則由14.6%升至17%。
東風去年盈利20.8億元人民幣（下同），增長30%，其中已扣除共控實體股改攤佔損失2.52億元，實際盈利應為23.33億元，增長45.7%，每股盈利27分，派息4分。
今年的銷售目標為90萬輛至95萬輛，以中間數計，增幅將為23%，以首4個月的銷售看，預期可以達標，而且乘用車增長較佳，估計乘用車及商用車的比重為70-30，而上年則為66-34。

今年初，東風與富豪汽車洽商合作，若能協議，將取代日產於合營企業的重型及中型商用車與發動機業務，而日產將專注於乘用車及輕型商用車業務，是調整中重型商用車的可能步驟，該等車輛業務處於徘徊狀態，新產品未完全取得預期成效，但去年國內市場排名仍位列前茅，重型車第一位，中型車第二位，而乘用車則排第三位。
儘管中重型商用車的銷售仍待進一步改善，成為市場對東風評價較低的理由，而東風的發動機及零部件對整體業務有相當幫助，去年其盈利率已有相當提升，今年暫無減價消息，而市場仍然擔心，東風已表示無意減價促銷。
東風昨收4.06元，PE15倍，預期今年降至11倍，目前汽車股並非市場焦點，而東風率先轉好，希望可以持續，看好中線。