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訪問|支付寶月底進駐港鐵 CEO:感應速度0.3秒睇齊八達通 不同意拖慢入閘時間

蘋果日報 2021/01/04 00:27


港鐵(066)早於2018年打破自身八達通壟斷,容許其他支付工具拍卡入閘,支付寶香港(AlipayHK)率先獲1年獨家營運權,本月底正式啟動。AlipayHK行政總裁陳婉真接受訪問時強調,事前已做足測試,二維碼付款入閘速度與使用八達通相若,不同意會拖慢入閘速度,「(八達通)都要喺袋摷出嚟」;並重申「超人」李嘉誠旗下長和(001)無淡出經營,「所有零售點都好支持」。
本月23日起93個港鐵車站(不包括機鐵站),每一排閘機均有最少兩部可用二維碼付費;全港有約1,000部,閘機附有紫色標示,記者觀察港鐵站入閘機近月已經改裝,閘機前凸出尚未開封的儀器。AlipayHK現有270萬用戶,當中有30萬用戶已登記使用「易乘碼」,即打開AlipayHK App後的二維碼,目前可以此乘搭部份專線小巴及龍運巴士。
港鐵每日乘搭人次多達400萬,有人質疑使用二維碼付款會拖慢入閘時間,令繁忙時間「擠塞」問題更嚴重。陳婉真不同意,稱非對稱加密「易乘碼」容許完全離線狀態下仍進行交易,加上用戶可設置快捷鍵,交易時間可縮短至0.3至0.4秒左右,速度與以八達通入閘相若,「除非已預先拎住八達通,否則都要喺袋摷出嚟,而家港人機不離手,用二維碼付款入閘,隨時更方便」。
被問到能否應付龐大使用流量,陳婉真表示,已進行多輪全面測試,系統安全穩定,「我哋無問題,雙11都頂得順,即使打風、落雨、無網絡都無問題」,又指AlipayHK手機應用程式會紀錄乘車,如有任何不妥可向公司查證。

暫未獲納入公交補貼 「已向政府反映」

值得留意的是,現階段使用「易乘碼」支付車費,暫不計入政府的公共交通費用補貼。陳婉真指出,技術上已準備就緒,亦已與有關部門反映,相信政府經內部檢討後會從善如流,電子錢包獲納入交津的話,有望提升使用率,以進一步推動智慧出行。
受疫情影響,AlipayHK入主港鐵時間已延後約半年,陳婉真透露,未來會在手機應用程式加入港鐵小程式,「大家可能試過八達通卡出唔到閘,要到客服中心處理,但日後使用易乘碼,可於App內自行處理」,亦構思增設附加服務,例如通知用戶港鐵商場的最新優惠等。
公司2021年一大目標是要覆蓋本港主要交通工具,包括九巴、新巴、冠中巴士、渡輪等,部份正進行系統測試,部份則待營運商擇日推出服務。陳婉真表示,AlipayHK亦放眼海外,未來會進一步開拓日、韓、泰等線下支付市場。
AlipayHK於港鐵新入閘方式啟用後首12個月內率先使用。而銀聯、微信支付(WeChat Pay HK)、TNG付款將於較後時間投入服務;2023年全港閘機將陸續更換,屆時將信用卡入閘亦非夢想。

「螞蟻集團事件對公司未有影響」

AlipayHK由長和(001)及螞蟻集團合資成立,雙方原先各持一半股權,講到經過一輪增發股份後,長和股權降至40%,螞蟻集團則升至60%,董事會亦出現人事變動,陳婉真強調,「長和無淡出,長和所有零售點都好支持AlipayHK,只係螞蟻集團更加著重香港投資」,又指股權變動與營運效率無大關係。螞蟻集團近日成為中央整頓對象,陳婉真強調,AlipayHK為獨立公司,螞蟻集團事件無構成影響。
對於有傳儲值支付工具牌照(SVF)將推實名制,陳婉真直指,金管局有此要求,主要針對跨境支付、反洗黑等,但細節尚未敲定,初衷是希望更好地保障用戶,而非為用戶帶來麻煩,若用戶擔心實名登記,只能放棄使用部份服務。被問到使用「易乘碼」會否需要實名登記,她提到,目前無需要,日後若交津覆蓋電子錢包,需要證明年齡的話,便有需要實名登記。
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