磁懸浮列車是利用磁力,令列車可以懸浮在半空,行走時不需接觸地面,大大減低阻力,令車速提升至每小時480公里,跟飛機速度相若。
雖然有着這種好處,但磁懸浮列車概念提出至今超過100年仍然未能普及,原因是建造系統的成本高昂。
磁懸浮列車的路軌,跟現時普通火車路軌不同,不能兼容,若要使用磁懸浮列車,將意味要重新鋪設路軌,且列車行駛時會消耗大量電力,這兩方面的開支非常龐大是可想而知的。
德國向外推介磁懸浮列車,但只作示範用途,並未將技術付諸商用路線,只有中國真真正正引入有關技術,在上海浦東國際機場興建了一條磁懸浮列車系統連接上海金融區,全長31公里,以時速435公里行駛,路程只需7分鐘。不過,這個在2003年開始運作的磁懸浮列車造價驚人,達12億美元(約94億港元)。
美聯社