九十三列英製列車現主要服務將軍澳綫、荃灣綫、港島綫及觀塘綫。港鐵車務營運主管鄭群興指,部份鐵路綫繁忙時間班次為兩分鐘一班,只要出現十二次車門關閉受阻,需要重新開關情況,足以令該小時減少一班車。他說,為減少異物掉進車門導引機會,去年七月起,開始為英製列車改裝車門,現有十四列列車完成改裝,預料明年上半年全部列車可換上新車門。
鄭群興說,硬幣、電芯、耳筒及小型行李轆,是常見掉進車門導引的物品。每次相關意外可令服務延誤數分鐘,影響全線乘客。新車門設計,將原本在車廂地面的導引轉移至車廂外,令異物掉進導引的機會大減。
英製列車在一九九八至二○○一年間曾進行大型翻新,將夠期再做大翻新。港鐵指,現正搜集市場資料,研究購買新車或翻新列車會更具效益,暫未有決定。
■記者鄭啟源