來自遼寧大連的24人旅行團及2名台籍導遊、司機前日往桃園機場途中，旅遊巴起火並撞向護欄，車上所有人無法逃生，在車上活活燒死，檢方人員昨循旅遊巴起火原因及為何無人成功逃生調查，發現司機位後面保險絲融化，出現短路，懷疑該處電器就是起火點。而在比對同款旅遊巴時，現場記者發現車上太平門裝上暗鎖，並不容易打開，台灣司機直稱暗鎖就是奪去26命的主因。旅遊巴公司否認有裝鎖，但製造商則稱出廠時並沒上鎖。
 
載有26人的旅遊巴共有四道逃生門，由於車頭大火，乘客無法利用前方的司機門及前門逃離；旅遊巴中間的後門又被護欄擋住，無法打開。而左側的太平門為何同樣無法打開，則是地檢署的調查重點。
 
桃園地檢署昨對燒毀的旅遊巴蒐證，但由於車輛已燒剩支架，便要求旅遊巴公司玫瑰石通運借調一架同型號巴士進行比對，檢查人員對車頭的飲水機等電器及太平門檢驗，事後並無對外講明。但現場記者就發現，無論用多大力氣，都無法在外面打開太平門，後來就見到原來太平門內部裝有暗鎖，上鎖的裝置內有一個門閂，向上撥是鎖住，裏外都無法打開，向下撥才是開鎖，一般人難以留意。隨後又見到有一條電線連着該鎖，疑為讓司機在車頭操作太平門開關。
 
玫瑰石通運公司的負責人原本否認有裝暗鎖，更笑稱是記者的力氣不夠才打不開，但隨後在記者追問下，就不再說明並離開，事後又指出廠時就有加裝暗鎖。縱然玫瑰石否認，但製造旅遊巴的彰化市森勇汽車股份有限公司就稱，旅遊巴出廠時並沒有加鎖，並不知道為何後來會有門閂，森勇負責人表明，出廠時有合格證明，並且通過安檢。
 
一名陳姓旅遊巴司機向台灣《蘋果日報》透露，暗鎖恐怕是造成26人死亡的主要原因。雖然台灣法例規定太平門不得上鎖，但是由於以往太多旅遊巴偷竊案，司機都需負責損失，有旅遊巴公司就直接在太平門上鎖，有的位置明顯，但有的為了逃避驗車，便安裝在不明顯的地方，若司機無特意告知，乘客不會知道。中華民國遊覽車公會全聯會理事長魯孝亞則稱，全台幾乎所有旅遊巴在太平門部分是不符合規定的。
 
負責車輛型式認證審驗的台灣車安中心表示，只要是妨礙正常開門的鎖，特別是暗鎖，送審都不會通過，並不允許該款車打造生產。交通部表示，根據車輛型式安全審驗管理辦法規定，在車輛靜止狀態時，安全門從內外都要能打開，業者即使有防盜考量也不能加裝暗鎖。
 
鑑證人員昨亦發現，在司機位後面的一個保險絲，超出負荷融化，出現短路，懷疑該處的電器就是起火點，當中包括飲水機、雪櫃及拖板都有可能，但真正原因還要等鑑識報告出爐才知曉。而桃園地檢署昨傍晚解剖旅遊巴司機蘇明成的遺體，發現他的氣管有炭化現象，認為屬生前灼傷、休克性死亡。對於蘇為何第一時間沒辦法反應，緊急煞車或拿滅火筒撲火，檢方稱仍然要再深入調查。
 
台灣《蘋果日報》