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【豆腐沙中綫】屯馬綫明年首季營運測試 消息指不包括紅磡站

蘋果日報 2018/12/20 13:16

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原定明年中通車的屯馬綫,受沙中綫紅磡站擴建工程造假困擾,通車日期及能否全線通車仍然存在變數。據了解,港鐵近期已將屯馬綫部分路段劃為「營運範圍」,意味即將啟動最後階段營運測試。惟網上消息指,新設營運範圍只包括大圍至何文田段,結構安全成疑的紅磡站未被納入在內,測試或只能以分段通車版本進行。港鐵指,隨工程完成,會將個別已初步完成的車站及隧道劃為營運範圍,交予車務營運團隊準備營運,但未透露具體範圍。運房局則指,屯馬綫是否「斬件」分段通車仍未有定論。
新鐵路工程完成前,車務營運部門需進行為期約3個月至半年的最後階段營運測試,港鐵內部在測試前,需將相關車站及隧道等設施,先劃為營運範圍,才可啟動測試。有網民近期於「 hkitalk.net 」指出,屯馬綫顯徑站至何文田站的行車隧道、車站及通風或輔助大樓,以及靠近何文田方向的紅磡側綫,上月底已劃為港鐵「營運範圍」,以便明年首季啟動營運測試。
網上消息又指,紅磡站擴建部分、紅磡站至尖東隧道交界路段,以及靠近尖東方向的紅磡側綫,列為「限制範圍」,並未在營運範圍名單。另有港鐵消息指出,港鐵內部暫時仍未公佈6個月通車測試時間表,即使最終決定分段通車,估計屯馬綫最快要到明年下半年才能啟用。
港鐵表示,隨工程完成,會將個別已初步完成的車站及隧道劃為營運範圍,交付車務營運團隊作各項營運準備,沙中綫亦會按此原則,而具體範圍和時間則按實際情況而定。至於「大圍至紅磡段」完工日期,則須視乎紅磡站月台層板核實及安全測試結果,港鐵並會就分段通車進行可行性研究,如改動信號系統及軌道設計,配合分段通車的列車運作、以及分段通車對全綫開通日期的影響。

運輸及房屋局指,營運測試具體範圍及時間屬港鐵內部程序,對於沙中綫局部通車的需要及可行性,政府已要求港鐵進行研究。惟建議涉及多方面複雜技術及鐵路營運事宜,故港鐵需時詳細研究,現階段未有定論。
記者 李思潁