外賣車手不少是以自僱形式聘用，飲食及酒店業職工總會組織幹事何鴻興指當中或涉及假自僱，不少外賣車手以「承包商」（contractor）模式被聘用，但車手要穿制服工作，食物保溫袋及電單車後尾箱由公司提供、工時亦被公司限制及請假要申請等，亦曾有外賣公司口頭上要求車手不能做其他同類型的工作，有機會涉及假自僱。

何鴻興又說，外賣車手大多以電單車送單，但有外賣公司拒絕為車手購買保險，而車手亦無享有勞保及假期福利。他指，曾遇過有車手在送單途中發生交通意外，外賣公司首要是著車手脫下制服，「因為唔想影響公司形象」。

何續指，保守估計全港約有1,000名外賣車手。有外賣公司除了接食物單，更要求車手接超市送貨單，「初時話係好輕嘅嘢，但之後就越嚟越重，例如運包米、十幾條長條形紙巾，呢啲放上電單車唔止唔方便，仲好危險」，他料年底中國外賣訂餐平台「美團外賣」進駐本港，市場會更混亂。

勞工處則指，一名人士的真正身分是僱員或自僱人士，並非純粹取決於其職位或合約名稱，而是視乎其所提供服務的實質情況。即使根據雙方訂立的合約或協議，僱員被稱為自僱人士，但如彼此實質上存在僱傭關係，僱主仍需履行有關法律責任。

記者 李詠希

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