（新增：內容）台灣長榮航空勞資談判破裂，桃園市空服員職業工會隨即於周四（20日）下午4時展開罷工行動，導致多班航班取消，數以萬計的旅客受到影響，怨聲載道。然而有分析指，這場看似突襲式的罷工行動，從5大迹象可見，其實長榮勞資雙方早已備戰，甚至交通部也早已有交通運輸備案，唯一沒準備好、也來不及準備的，就是旅客們和主持協商會議的勞動部政務次長劉士豪。

據統計，自20日下午4時發動罷工起，至28日共9天，長榮航空取消的班次將達790班，今日影響最為嚴重。在2016年，華航空服罷工3天、取消了122班次；今年2月華航機師罷工7天、取消163班次；這次長榮罷工，至今天就已有216班次被取消，影響4.4萬人，是台灣航空史上癱瘓空運規模最大紀錄，如罷工危機至6月28日仍未解除，受影響旅客人數恐破10萬人。

交通部長林佳龍今日清晨搭機返台，他在受訪時期待勞資雙方儘速回到談判桌，用談判來解決爭議，並呼籲雙方「縮小差異，形成共識」，減少罷工事件對旅客與航空的衝擊。

長榮昨在網站公佈22日至29日被取消的航班，其中往來台灣及香港的航班如下：

台北→香港 （台灣起飛時間）
6月22日：07:00 BR891；08:15 BR851；12:40 BR869；14:05 BR855；18:10 BR857；21:50 BR827；
6月23日：07:00 BR891；08:15 BR851；12:40 BR869；14:05 BR855；18:10 BR857；21:50 BR827；
6月24日：07:00 BR891；08:15 BR851；12:40 BR869；14:05 BR855；18:10 BR857；19:00 BR809；21:50 BR827；
6月25日：07:00 BR891；08:15 BR851；12:40 BR869；18:10 BR857；19:00 BR809；21:50 BR827；
6月26日：07:00 BR891；08:15 BR851；12:40 BR869；14:05 BR855；18:10 BR857；21:50 BR827；
6月27日：07:00 BR891；08:15 BR851；14:05 BR855；18:10 BR857；19:00 BR809；21:50 BR827；
6月28日：07:00 BR891；08:15 BR851；12:40 BR869；14:05 BR855；18:10 BR857；19:00 BR809；21:50 BR827

香港→台北 （香港出發時間）
6月22日：07:25 BR828；09:50 BR892；11:05 BR852；15:25 BR870；17:10 BR856；20:55 BR858；
6月23日：07:25 BR828；09:50 BR892；11:05 BR852；15:25 BR870；17:10 BR856；20:55 BR858；
6月24日：07:25 BR828；09:50 BR892；11:05 BR852；15:25 BR870；17:10 BR856；20:55 BR858；21:45 BR810；
6月25日：07:25 BR828；09:50 BR892；11:05 BR852；15:25 BR870；20:55 BR858；21:45 BR810；
6月26日：07:25 BR828；09:50 BR892；11:05 BR852；15:25 BR870；17:10 BR856；20:55 BR858；
6月27日：07:25 BR828；09:50 BR892；11:05 BR852；17:10 BR856；20:55 BR858；21:45 BR810；
6月28日：07:25 BR828；09:50 BR892；11:05 BR852；15:25 BR870；17:10 BR856；20:55 BR858；21:45 BR810；
6月29日：07:25 BR828

若需查詢最新航班情況，可到長榮航空官方網站查看： https://bit.ly/2x9nv0E

長榮航空官網表明，因罷工所衍生的住宿或交通費用，將盡力協助安排替代行程或依旅客要求辦理退票，且因應罷工造成航班取消或延誤，退票將不收取任何手續費；如透過旅行社購票，則可向旅行社辦理退票；如透過長榮航空服務中心購票則可直接辦理退票。

持個人機票的旅客，凡搭乘該公司航班起飛時間延誤6小時以上，或簽轉其他航班起飛時間較原定行程延誤6小時以上，延誤其間衍生必要的食宿或交通等相關費用，長榮航空提供服務彌補上限為250美元（約1,953港元）。

長榮航空也提醒，保留相關單據及替代航班登機證，並上傳至「交通住宿費用申請專區」；而已購買附加服務之產品，例如：預付超額行李或預選機位等，可辦理退票，並免收退票手續費。

分析指，從5大迹象就能看到長榮勞資雙方有備而來：

1.勞資雙方好不容易重回談判桌，工會卻硬從歧見最大的「調高日支費和禁搭便車條款」談起，當然很快進入僵局。甚至當劉士豪一度打算從最容易談的「會務假」開始談，工會也拒絕。

2.第1回合談判陷入僵局，劉士豪緊急要求暫停5分鐘，照華航機師罷工談判往例，雙方有機會私下協商尋求共識，再回直播場談判，但工會一下子就做出「將要宣佈罷工」的共識。

3.當工會幹部利用直播場合宣佈罷工時，談判代表立即拿出早就準備好的粉紅罷工布條綁上額頭，同時已同步發出早就備妥的107字短訊，召集會員前往長榮航運大樓聚集，劉士豪一度拉着工會幹部的手喊「等一下」，也難以挽回工會這場應是早已演練過的罷工宣佈行動。

4.當工會幹部在會中突然宣佈罷工，長榮總座孫嘉明僅面色凝重但無慌亂神情，和部屬幾句交談後，也迅速離場做準備。而當下劉士豪等勞動部官員曾立刻上前問資方是否要提出善意條件，希望化解危機時，長榮卻似早有心理準備，並未因此放軟。

5.罷工行動宣佈不到2小時，長榮已「火速」回應，不僅在官網設立罷工專區，還針對員工發出罷工出勤萬元（新台幣）獎勵金條件，內部公告更改機上廣播談罷工、停售機上免稅品等策略，都是中英文對照、早就印妥的PDF檔。

這場預告期僅2小時的突襲式罷工，已讓數萬旅客行程大亂，而目前空服員罷工的影響層面仍在擴大中。台勞動部疑因受挫太深，至今還在「冷處理」，尚未積極介入協調勞資雙方重回談判桌，只剩交通部和旅行社正為航運大亂和旅客疏運善後，究竟勞資僵局何時能解？是所有旅客最想知道的答案。

台灣《蘋果新聞網》
-----------------------------
7月4日起 《蘋果動新聞》只限升級壹會員閱覽
繼續撐蘋果！
https://hk.adai.ly/e/iIRREmuwDX