【專營的士】競委會：36元起錶礙競爭應投標定價 限600部太少
蘋果日報 2019/12/23 19:39
立法會的士競委會專營的士周國強
競委會提出兩項建議，包括專營的士起錶價應透過具競爭性的程序決定，不應由政府決定。
競爭事務委員會今日就《專營的士服務條例草案》，向立法會法案委員會提交意見書。競委會提出兩項建議，包括專營的士起錶價應透過具競爭性的程序決定，不應由政府決定，以及政府應釐定符合社會需求的專營的士數目，批評建議只限600部是太少。
針對現時的士服務被詬病，政府提出新發出「專營的士」牌照，增加最多600輛專營的士營運，預期「專營的士」提供較高級及更多服務，競委會指的士行業被過度規管，未有因應近年的科技發展以及其他轉變而作出調整，令本港的士服務缺乏競爭。
而政府建議專營的士起錶價為36元，高於現時的士起錶價五成，競委會認為，現時所定的起錶價水平，目的是刻意減少專營的士與現時持牌的士之間的價格競爭。競委會建議，政府應透過招標程序，要求專營權競投者在不犧牲服務質素的前提下，以收費水平互相競爭，政府亦可在招標時定下最低服務標準及最高收費水平，讓乘客便可以最低的價格，享用優質的士服務。
競委會又認為，政府建議推出600部專營的士數目太少，認為難以對現時持牌的士的服務質素帶來正面影響，建議提早在兩年內檢討專營的士數目，又指如果專營的士能以市價水平的車費提供優質服務，可能會日益普及，因此需要擴大專營的士服務，滿足市場需求。
對於業界關注的士司機生計的問題，競委會認為，引入競爭後，司機將可享有更多選擇，有助他們提高議價能力，爭取較低車租，從而賺取更高收入。
傳統的士業界較反對政府推出專營的士。「珍寶的士」負責人周國強表示，現時市民對的士服務最大的訴求並非增加的士數量，因此即使推出超過600部專營的士，也無助解決問題。他認為，政府應著手改善現時的士服務質素，包括市民較關心的司機態度、收費清晰等，而非推出不切實際的專營的士。
周指，傳統的士面對以七人車為主的「白牌車」競爭，建議政府抽數百部的士轉為七人車，並相應調查收費，照顧市民對七人的士的需求。他亦建議政府效法巴士公司的手機app，推出的士版本，提供「吉車」定位等資訊，讓市民更容易截的士。