運輸署署長霍文昨在記者會上稱，針對皇崗過境巴士違規經營造成粵港兩地過境口岸的交通混亂，決定重整過境巴士線，把多條路線歸納成六條，分別來往皇崗至旺角、油尖、觀塘、灣仔、荃灣及錦上路西鐵站，除錦上路西鐵站線外，其餘五條路線全日二十四小時服務，以「定點、定班、定線」方式運作。
票價升一至兩成
所有持牌的過境巴士班次由十至六十分鐘一班，收費介乎二十五至五十元不等，這較以往多條直通巴路線每程收費只是三十至四十元為貴，增幅由一至兩成不等，乘客並需在總站附近的指定售票處購票，而中途站只准落車，不准上客。
霍文表示，明白有關票價會較以往為貴，但當局不能再容許過境巴士無限量超班，導致過境及市區內交通擠塞，他並強調，過境巴士也須與其他交通工具競爭，價錢由市場決定。
運輸署希望在規管下，一個月內將過境巴士的每日班次，由以往的一千三百班減至八百班，但在暑假高峯期，該署會有臨時配額應付需求。據該署資料顯示，直通巴服務乘客量於本月平均每日有六萬八千人次。該署一旦發現有違規過境巴士服務，有關公司會遭罰款，甚至取消其經營牌照。
港粵直通巴士協會秘書長周慶旺稱，每日班次應視乎實際需求而定，不應規限在七百至八百班次。
另外，「的士、小巴權益關注大聯盟」將於明日舉行會議，商討今次計劃對業界的影響。