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機電署隔兩周終承認 東鐵新系統測試現3宗故障

蘋果日報 2020/06/13 20:25

港鐵機電署故障東鐵東鐵綫新信號系統

財委會日前通過沙中綫追加100億撥款,東鐵綫過海段新系統卻再遇故障。港鐵原定計劃今年年中開始,逐步以9卡列車取代12卡列車,惟據知5月底試車期間發生至少兩次故障。事隔超過兩周,機電工程署今(13日)終承認試車期間發生3宗故障,包括列車車長不按燈號及指示錯誤行駛、列車監察系統屏幕閃動,以致未能顯示行車狀況等。
東鐵綫擬以9卡列車取代12卡 行車測試期間現3宗故障
沙中綫紅磡至金鐘段將於2022年首季通車,港鐵原預計於今年年中完成更新東鐵綫信號系統,並逐步以9卡列車取代12卡列車,期間以「混合跑」方式接載乘客。機電署指,港鐵正為東鐵綫新信號系統進行反覆測試,而機電署會列席監察。於上月23及25日凌晨非行車時段,港鐵進行壓力測試,由港鐵及新信號系統承辦商負責,模擬25列12卡列車和5列9卡列車依照繁忙時間表運作,測試新信號系統運作情況及港鐵人員的應變能力。

於5月23日測試中,分別發生列車車長不按燈號和指示錯誤行駛,以及車務控制中心的列車監察系統屏幕閃動數分鐘,當中曾出現未能顯示行車狀況的情況。

而在5月25日的測試期間,當模擬聯鎖電腦系統發生故障,以測試其冗餘系統能否正常運作時,聯鎖系統出現關機情況。
機電署煞停新系統行車測試
機電署指,當以上3宗故障發生時,列車自動保護系統運作正常,各列車之間有充足的安全距離。署方稱,已要求港鐵詳細調查以上事件,亦要求港鐵暫停新信號系統的實地行車測試。港鐵及新信號系統承辦商正就事件進行調查,並將於19日(下周五)的立法會鐵路事宜小組委員會上交代事件。機電署強調,當確認新系統安全及運作良好後,才會批准港鐵使用。

機電署又指,於5月25日的測試前,港鐵人員發現分支到落馬州支線的道岔,因有電線損壞而出現故障。不過,該道岔並沒有用於壓力測試中,故與上述3宗事件無關。

《蘋果》就事件向港鐵查詢,惟港鐵未有正面回應,僅稱將於立法會鐵路事宜小組委員會會議上,向委員匯報有關情況。港鐵指,現時為東鐵綫新系統及新9卡列車進行最後階段測試,並正與相關政府部門審批,預計今年年中陸續投入服務。

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