【本報訊】沙中綫沉降停不了，《蘋果》比對港鐵近日呈交立法會有關沙中綫工程引發沉降的文件和2017年的工程報告，發現部份沉降監測點的停工上限曾修改，令部份監測點不再超標；署理路政署署長陳派明昨日未有正面回應曾否批准港鐵放寬上限，僅指文件中的指標是「最新、最後同意嘅指標」。據了解，路政署過往曾經拒絕港鐵的放寬沉降上限申請，懷疑今次為幫港鐵壓低超標數字，署方才「硬食」新上限。
立法會議員區諾軒昨早在立法會鐵路事宜委員會上，詢問路政署是否曾經批准港鐵修改停工指標，陳派明未有正面回應，只表示議員手中文件的停工指標是「最新、最後同意嘅指標」，並表示會視乎港鐵的申請是否有理據，以及有否對附近地區造成危險而審批。

曾拒更改　議員促解釋

立法會議員陳淑莊批評路政署代表「言不盡，欲言又止」，政府應解釋清楚放寬原因，「指標似乎好有彈性，本來文件講到，指標係唔會隨便改，𠵱家好似跟住個超標水平去改，咁你最初定個標準究竟有乜用呢？」
對於有消息人士指，港鐵曾就土瓜灣沉降標準申請放寬，但遭路政署拒絕。陳淑莊表示，路政署應解釋當日拒絕的原因，以及現時突然放寬的理由，又指應公開交代何時放寬、放寬次數、以及是否超標後才放寬標準等資料，「唔係今日得幾版紙就算」。
港鐵代表昨離開會議廳時，被記者追問曾否向政府申請修改指標及有否獲批，均不回應。
■記者趙雅婷、伍雅謙