【16:30】警員聯同政府化驗師於下午3時許，重返車禍現場搜證，其間封鎖兩條行車線度尺，又拍下附近食店門外閉路電視的現場環境，調查約半小時後離去

造成3死30傷的城巴大車禍，揭出巴士司機人手短缺問題。城巴營運總監鍾澤文今早出席電台節目時證實，涉事司機在意外前曾連續數天工作超過13小時，但加班工作由涉事司機主動提出，而加班時數亦符合運輸署指引。

鍾澤文強調，公司大部份司機平均工作10小時，駕駛時間約8小時，如涉事司機般加班至13小時並不普遍。他又表示，早上會約見女死者謝鳳英的家屬，親自道歉，和商討慰問金。

汽車交通運輸業總工會城巴分會副主任龔瑞棠亦在電台節目中稱，車長加班的情況普遍，容易引致疲勞駕駛。工會副秘書長鄧家彪則認為巴士車長底薪過低，被逼加班賺取額外收入，促請政府檢討。運輸署助理署長關翠蘭指前年已就車長的工時、用膳和休息時間提出檢討，結論是指引合適，但今次事件後會再次諮詢工會和巴士公司。

署理行政長官張建宗回應事件稱，在工時方面，運輸署有一定程序和守則讓巴士公司遵守，14個小時的工作裏，駕駛任務是不可以多於11個小時，另外有3個小時是休息，他會要求運輸署在事件上着緊些，進行一個較全面的調查，看看有沒有空間和實際需要將司機的工時作一個適度的調整，確保安全和他們有充分的休息時間。

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