大嶼山P1公路填海 損海岸公園生態恐趕絕中華白海豚
中華白海豚港珠澳大橋欣澳大嶼山P1公路
繼港珠澳大橋、三跑工程等項目接連破壞北大嶼山的中華白海豚棲息地後,政府原為補償而設立海岸公園吸引海豚回歸,惟政府最近向立法會申請接連大蠔至欣澳段的大嶼山P1公路工程的研究撥款,但道路工程與海岸公園相距甚近,環保團體憂慮上述填海工程勢必進一步破壞海洋生態。
繼港珠澳大橋、三跑工程等項目接連破壞北大嶼山的中華白海豚棲息地後,政府最近向立法會申請接連大蠔至欣澳段的大嶼山P1公路工程的研究撥款,環保團體憂慮上述填海工程勢必進一步破壞海洋生態。本報記者攝
環保觸覺項目主任劉加揚表示,政府近日向立法會工務小組委員會申請連接大蠔至欣澳段大嶼山P1公路的研究撥款,涉款約1.3億,惟該道路工程需要填海15公頃,且位置距離「大小磨刀海岸公園」僅150米,憂慮填海將進一步嚴重破壞該處的海洋生態。
大嶼山P1公路道路工程需要填海15公頃,且位置距離「大小磨刀海岸公園」僅150米,恐進一步嚴重破壞該處的海洋生態。本報記者攝
劉加揚又指,目前申請研究撥款的大嶼山P1公路路線幾乎與現存的北大嶼山公路重叠,而政府文件顯示北大嶼山公路在2030年前仍未飽和,質疑工程的需要程度。劉指由於近年在北大嶼山的多項工程,包括港珠澳大橋、大橋人工島、三跑填海等,已嚴重破壞北大嶼山海豚棲息地,原本為補償而設的海岸公園,或會因大嶼山P1公路的填海,而更難吸引海豚回歸。
環保觸覺項目主任劉加揚表示,近年在北大嶼山的多項工程,包括港珠澳大橋、大橋人工島、三跑填海等,已嚴重破壞北大嶼山海豚棲息地。本報記者攝
香港海豚保育學會發言人麥希汶表示,北大嶼山多項工程項目已令該處的白海豚數急急跌並創歷史新低,惟在漁護署的24小時水底聲學研究發現,在P1公路對開的大小磨刀洲在2017年下旬至2019年間,水底聲學記錄到白海豚曾於大小磨刀洲出沒36日,「通常都係夜晚出沒,反映白海豚未完全放棄北大嶼山」,亦反映大小磨刀洲近岸為海豚晚間重要的棲息地。若在近岸展開填海工程,將會對北大嶼山僅餘的白海豚趕盡殺絕,「北大嶼山水域無空間再傾填海工程」,而海岸公園的功能亦會大打折扣。
劉加揚指,早些年有政府人員以「屋企裝修」情況來比喻北大嶼山水域工程,指對方稱工程完結後白海豚便會「返屋企」,惟即使設立海岸公園仍未見海豚數量有回升迹象,故一浪接一浪的工程只會進一步令海洋生態萬劫不復。劉指大嶼山P1公路的環評公眾諮詢於1月1日截止,呼籲公眾關注,「假如未來P1公路工必需興建,必需要以非填海方式興建」。
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