座間廠房外觀平凡，與一般汽車辦公廠房沒分別，想不到一入廠房即被「車海」包圍，霎時間也不知應由哪兒開始參觀才好。廠房劃分了兩部份──經典車和跑車──搜羅的車款並非全屬日產品牌，很多車款都是透過搜集或車主提供，種類之多令人咋舌。1933年Datsun 12，是Nissan還沒改名前出產的汽車，外觀似歐洲車，反映了當年日本汽車還沒走出自己風格，不過造工已經相當精緻，車頂軟篷和內櫳用料與現時的豪華汽車沒兩樣，其造工之細緻，顯示日產一心要全世界都知道“Made in Japan”的優點。

平時參觀車廠，都是眼看手勿動，這次卻可一坐古董名車。廠房安排了一些古董車讓記者試坐，我試坐最高性能、1973年生產的GT-R Skyline 2000，全紅色車身相當熱血，雄厚排氣聲浪令人興奮。儘管只是短短一圈，已感受到它寶刀未老，加速推背感完美呈現。試畢，再瀏覽其他收藏品，驚覺有台名為Tama EV的電能車。沒錯，是一台純電汽車，在1947年推出，亦即戰後，距今68年，Tama EV的續航力不到100公里，推出原因是由於日本戰後石油短缺。

記者、攝影︰梁立勤