中國企業點石基金（Touchstone Capital Partners）與芬蘭灣區發展有限公司簽署諒解備忘錄，融資150億歐元（約1,323億港元），興建全球最長的海底鐵路隧道。

報道指，相關項目是繼杜拜建築公司ARJ Holding於2018年底撥款1億歐元（約77億港元）後，再追加融資。項目建成後，將令數以萬計的旅客由乘坐2小時渡輪，減為約20分鐘的車程。這筆資金的三分之一將用作私募股權，點石基金將佔少數股權，其餘的三分之二將作為債務融資。隨着項目的推進，芬蘭灣區公司在工程展開後就會收到撥款，細節將於未來6月內確定。

根據項目負責人、芬蘭灣區公司創辦人韋斯特巴卡（Peter Vesterbacka）指，這條長度103公里的鐵路隧道旨在連接塔林與赫爾辛基的機場，中間有兩個站點，是歐洲最大的基礎設施項目之一。

「點石基金在這種大型私營基礎設施項目融資領域的經驗非常豐富，我們對談判和達成的協議非常滿意。」韋斯特巴卡說，其公司還正在尋找「完全平衡的融資解決方案」，旨在確保歐盟、北歐和芬蘭的資本投資。

點石基金董事長Kenny Song說：「對於建設芬蘭和愛沙尼亞之間的鐵路隧道，我們非常適合參與。在赫爾辛基和塔林之間創建一個大都市區，有機會成為連接亞洲與歐洲的重心。」

不過，彭博報道指，從新聞稿中不清楚點石基金是否已經籌集好資金或已作出承諾。據了解，諒解備忘錄旨在雙方經過協商、談判達成共識後，用文件的方式記錄下來，表明協議雙方要互相體諒，妥善處理彼此的分歧和爭議。

在諒解備忘錄中，除保密、終止、法律適用、費用分攤、談判、爭議解決條款之外，其餘的條款對雙方都不具備法律約束力。而在正式條約簽訂之前，諒解備忘錄雙方對該協議均不具有任何法律義務。

根據點石基金官網介紹，該基金從15年前構建一站式金融解決方案提供商服務，為中國與世界其他地區建立金融和行業平台。該平台響應「一帶一路」倡議，在過去15年中，該基金與幾間中國國有企業、國際領先企業建立密切的合作關係，在歐洲、俄羅斯、澳洲、美洲、非洲和大中華區擁有超過300億美元（2,355億港元）的資金。

雖然海底隧道的建設尚未開始，並計劃在2024年前投入營運，但從去年12月起就已開始售票，單程票為50歐元（約440港元），而年票則以1,000歐元（約8,820港元）的價格出售。去年，歐盟委員會決定向愛沙尼亞撥款513萬歐元（約4,524萬港元），用於波海鐵路項目愛沙尼亞境內段設計，並承諾將為整個項目提供70至80%、約30億歐元（約264億港元）的資金。

俄羅斯電視台/彭博

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