現時在乾散貨航運中,中遠的排名是世界第一;在集裝箱租賃方面,中遠是世界第二;在集裝箱碼頭方面,它位列世界第五。此外,在集裝箱航運上,中遠乃世界第六位,而在中國則是第一位。同時,在現代物流方面,它亦是中國第一位。
上述可見,中遠是全球其中一隻最大型的航運股,亦是國內的龍頭航運股,故假若全球經濟復蘇,航運需求增加,以及運費回升,相信不會沒有中遠的份兒,所以筆者極希望它再出現可以趁低吸納的機會。
由於中遠的規模龐大及業務性質因素,中遠洋的股價與波羅的海乾貨指數(BalticDryIndex)有着頗強的相互關係,附圖是中遠、中海集運(2866)及波羅的海指數在過去一年的走勢,從圖中可見,中遠的走勢表現相對較貼近波羅的海指數。
惟近日波羅的海指數由上周高位4290多點大幅下挫至昨日的3518點,累積下跌了18%,因而拖累了中遠的股價。
估計由於大戶們仍預期波羅的海指數會持續下跌,故空軍仍咬着中遠不放,昨日其沽空金額仍高達2億多元,相信這會阻礙中遠的升勢。
昨日筆者在本欄指出,多隻重磅藍籌股的沽空量相對輕微,故短期後市應不會大跌,昨日多隻重磅藍籌的沽空仍偏低,估計這一升浪未玩完!
作者譚紹興為證監會持牌人士
電郵:mailto:
[email protected]