外電引述中航人士表示,新方案包括國航與東航互換股權,並將兩家公司的貨運業務合併入一家合資公司,及共同營運國際航線。中航集團相關人士則對《華夏時報》表示,方案建議就國航及東航在基地、機隊和航線方面進行調整,打造北京和上海的雙樞紐戰略,實現優勢互補,增加競爭力,因為目前北京是通往歐洲及北美的理想門戶,而上海在輻射東南亞、東北亞和澳洲航線較有優勢。
在遠程航線網絡方面,目前國航有歐美澳航線17條,每周208個航班,東航則有8條航線,每周92個航班,兩家公司在上海至巴黎、法蘭克福和澳洲3條航線存在重複運力投入。若能在業務上整合,精簡出來的運力可考慮新開或增加航班計劃,令每周可增加近100個航班。中國國際金融日前發表報告,指若東航與國航展開合作,首年產生的協同效應將達到37億至52億元人民幣。