【本報訊】除高鐵外，政府近年多項大型基建同樣出現嚴重超支或延誤情況，如路政署近日鬼祟深夜發稿，公佈港珠澳大橋香港段工程將由原定的2016年底、延誤一年至2017年底才完工，大橋的香港口岸造價更由原定304億元上升至358.9億元，多項大白象共超支逾千億。

另一個嚴重超支的「大白象」，則可數同被列為十大基建的西九文化區。首批項目原定最早於今年內落成，惟現時則全數延遲至2016至2018年才可完工，造價同樣由原定的216億元上升至最新估計的471億元，足足超支255億元。其他如蓮塘口岸等工程，同樣由162億元升至249億元，超支達54%。

多項基建上馬致成本大升

香港工程師學會前會長朱沛坤指超支及延誤的主要原因，是多項大型基建同時上馬，令工人及建材等成本大升，業界人手也難以應付。他指上屆政府經歷經濟低潮，期望以基建帶動經濟，「業界經歷冇工開時期，政府突然話推出咁多工程，自然乜都話做得掂，乜都接」，結果高估業內承受能力。
■記者梁御和