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新航入股東航快落實

蘋果日報 2007/05/22 00:00


【本報訊】東方航空(670)的A、H股與新加坡航空昨日雙雙停牌。市場估計,新航將落實入股東航最多25%。由於新航入股東航的消息已炒作數月,東航A、H股年初至今已大幅飆升,停牌前更齊創歷史高位,單是H股股價,5個月已累升1.2倍;換言之,新航可能要買貴貨。
整個交易耐人尋味,中國國際航空(753)母公司中航集團年內不斷增持東航,直至4月因增持至5%以上才令事情曝光。據聯交所最新資料,中航集團上周五(18日)再斥資5753萬元,增持東航1717.2萬股,令其H股持股量增至9.81%,佔東航全部已發行股本3.16%。
中航集團增持至9.81%
表面上,中航集團不停在市場吸納東航,直接推高了東航的股價,讓東航有機會以高價售股,集資更多;但此舉同時提高新航入股成本,或令新航卻步,至交易告吹。事實上,東航去年底收報1.7元,昨停牌前報3.73元,累升1.2倍,即使入股價有折讓,新航亦要買貴貨。
東航與新航昨晚未能正式公布交易,新航晚上只簡單公布,正洽商一宗投資,並已進入最後階段,但未達成最終協議,交易亦有待監管機構批准。
內地《財經》雜誌較早前報道,新航可能認購東航20億股H股,東航母公司同時增持東航13億股A股,讓新航入股東航最多25%,東航母公司又可維持51%控股地位。停牌前,東航H股報3.73元,A股報9.59元人民幣,齊創新高;以收市價計算,東航可集資近200億元。東航去年蝕33億元人民幣,新航注資確實有利東航,但市場人士認為,最重要是東航讓新航有權管理東航,才可直接改善東航的經營狀況。
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