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封頂機制引入5年從未啟動

蘋果日報 2018/01/24 00:00


【本報訊】上屆政府於去年透過提早檢討港鐵票價調整機制,原意打算消減市民不滿,不過檢討結果變化不大,只能透過提供額外優惠,令票價凍結一年暫時平息民憤。今年港鐵勢按機制再加價,不過2013年引入的封頂機制,極大可能無法發揮作用。關注團體促請當局下次檢討時,將封頂加幅定於定額水平。
2013年引入港鐵票價調整機制內的封頂機制,規定每年票價加幅,不得高於前一年第4季家庭月入中位數的按年變幅,超出的差額,將分兩次於隨後兩年追加。不過封頂機制引入5年從未啟動,即使今年港鐵票價調整,要計入去年未加的部份,也很大可能無法觸及封頂水平。
團體促定於指定幅度
參考統計處去年12月底公佈的《綜合住戶統計調查按季統計報告》,去年第3季全港所有住戶家庭月入中位數為26,600元,按年變幅為4.31%,高於票價調整方程式初步推算的加幅。假如去年第4季數字在相若水平,封頂機制將繼續無作用。
公共通輸研究組成員鄭衍祺認為,封頂機制問題與票價調整方程式的問題相似,都與受通脹影響的數據掛鈎,變成一個難以觸及的封頂水平。他認為,當局在下一次檢討中,應認真考慮將港鐵票價封頂水平,定於指定幅度。
乘客對港鐵今年隨時再加價亦大表不滿。羅先生指,基本上每天都要乘搭港鐵,但港鐵票價調整機制,從來只有加沒有減。霍先生也指,最不滿港鐵經常壞車,在服務班次及故障情況不見明顯改善下,仍可大條道理加價。
■記者鄭啟源