根據之前未曝光的紀錄，北韓高級外交官金永日6月在法國參議院發表講話，拉攏法國合作建鐵路，並點名指製造TGV高鐵的阿爾斯通（Alstom）公司和法國國家鐵路公司，都是潛在合作夥伴。南韓的KTX高鐵亦是使用阿爾斯通的技術，速度大約是北韓老舊鐵路的六倍，金正恩4月在兩韓峯會曾公開讚賞。南韓有打通兩韓鐵路再連接中俄等其他國家的構思，令在陸路與世隔絕的南韓可節省貨運成本；有南韓商人引述北韓官員稱，金正恩也看中在這國際鐵路賣車票賺外匯。
不過北韓建高鐵仍障礙重重，除了電力基建弱和行事不透明等老問題，最大問題是北韓仍受廣泛制裁。兩韓官員指聯合國制裁決議，有條文豁免「非商業公用事業基建」，建高鐵應包括在內。不過這很大程度要看美方面色，韓聯社指南韓原計劃上周派團跟北韓聯合考察跨境鐵路北韓路段，但美國主導的聯合國軍司令部以韓方未能在時限內申報拒批。
路透社/中央社