【本報訊】警方正循電車車速、性能及路面設計等方面，調查昨日凌晨發生的電車翻側事故原因，昨天盛傳電車公司上月的通告，要求車長加快車速，否則會影響年終花紅及加薪幅度，令車長有壓力。但電車公司發言人作出否認，指該通告主要是改善駕駛態度，對駕車最快及最慢車長作出評估，安排他們參加駕駛深造課程。

發言人指電車最高時速為42公里，過彎時限速8至20公里之內，她指公司有310位車長，提升駕駛態度極為重要，上月底發出的通告，沒有提及要加快車速，指傳聞不確實。
香港電車職工會主席江錦文以「好罕見」來形容事件，該彎位為「S形落斜」，對車長不算困難，只要減慢降至8公里應無問題。他表示電車出軌亦可能涉及障礙物及路軌崩裂，而車長主要分為日夜兩更，日更早上4時許開工，夜更則凌晨1時許下班，承認有車長為了趕搭尾班車回家會加速。
理大機械工程學系前工程師盧覺強指，料肇事電車時速約40公里，但轉彎車速應減至20公里以下，否則會產生巨大離心力，只要產生5.8噸離心力，就可推倒14噸重的電車。
■記者李家傑、劉漢權