京西重工在早年成立,其主要業務是製造高端汽車的制動系統、懸掛系統和汽車底盤。2009年,為推動北京高端汽車配置產業,北京市政府主導首鋼總公司、北京房山國資委及天寶集團,聯合收購德爾福兩項業務,共同出資8億元人民幣組建京西重工進行併購簽約,首鋼總公司持股51%,當時被喻為中國最大海外汽車部件併購。
京西重工的併購,於2011年及2012年銷售收入分別為6.73億及7.23億美元,管理層預測若2013年銷售收入達到8億美元,便可錄得盈利。隨着併購後時機成熟,是次透過北泰將京西整體上市,日後將以此平台發展汽車零件業務。北泰曾是全球最大汽車零件生產商之一,2009年宣佈遠期澳元及日圓合約虧損及遭索償,同年2月宣佈清盤,公司本身業務無大問題,只是衰炒外匯而已,著名基金Sansar亦不幸中伏。京西重工擁有有世界領先的磁流變減震器,配合高端車用戶,包括法拉利、保時捷、奧迪、凱迪拉克等,研發中心則遍及全球,發展潛力無可估量。
歐陽風