由於去年9月政府公佈《收費公路權益轉讓辦法》,令收購現有公路的審批難度及交易成本增加,皖通今後將改為直接參與投資新項目,取代透過收購進行擴展。王水解釋,去年9月頒佈新辦法後,中央審批交易時十分嚴格,要求按市場競價方式轉讓,並將公路最長收費期限的起計點,由原先轉讓交易生效日,推前至公路實際通車日,公路權益轉讓難度以至成本因而增加。
故此皖通改向集中投資新項目,全長122公里的寧宣杭高速公路(分3期投資)便是一例,公司佔七成權益。首期宣州至寧波44公里最快在年底動工,工期3年,投資約31億元人民幣,將透過發行公司債及可轉債融資。
王氏指,雖然政府取消還貸二級公路收費,有可能分流部份一級公路車輛,但皖通屬下的一級公路並無二級公路與之平衡,故上述政策對皖通沒有影響。