屯赤隧道︱收費變免費 17個收費亭未用先拆 政府浪費公帑
蘋果日報 2020/12/26 13:15
公帑運輸署路政署屯赤隧道
政府政策朝令夕改，屯赤隧道原設計為收費道路，並設有收費廣場、收費控制大樓等設施。特首林鄭月娥於2019年尾《施政報告》突宣佈屯赤隧道通車時，同步豁免青嶼幹線收費，相關收費設施得物無所用，其中17個收費亭更是「未用先拆」，將公帑送入堆填區。
部份設施未用先拆 公帑被送往堆填區
翻查運輸及房屋局於2013年向立法會財委會申請撥款的文件，局方計劃以道路收費收回營運成本，北面連接路會興建一個約5.4公頃的收費廣場，包括17個收費亭及行人天橋，工程費高達8.6億元，另設有收費控制大樓造價亦達1.3億元。路政署工程網頁顯示，兩個設施分別於2014年及2018年開始動工，其中收費廣場預期於2019年上半年完成工程。
Google Map的2018年街景照片顯示，屯赤隧道的收費亭已初步建成。Google Map截圖
對比Google Map 2018年拍攝街景照片及今年9月底本報拍攝的照片，原有17個位於收費廣場的收費亭已全被拆卸，該路段的路面位置亦有收窄，即代表部份設施未用先拆，將公帑送往堆填區。今年4月政府向立法會提交文件亦提及，擬劃出部份收費廣場土地，短至中期用作專營巴士廠及停泊專營巴士的用途。同樣青嶼幹線因同步豁免收費，運輸署早前公佈大嶼山收費廣場須拆走原有簷篷及須重鋪路面等。
除了拆卸收費亭設施，該路段的部份路面須重新鋪設，路面位置明顯收窄。本報記者攝
對比今年9月拍攝的照片，收費亭已全部被拆卸。本報記者攝
豁免兩路費，政府將全部承擔所有營運費用。根據運輸署網頁及立法會文件資料，管理、維修及營運屯赤隧道每年須付予營辦商費用平均約7,466萬元，而青嶼幹線每年須付約3億元。青嶼幹線靠隧道費作為主要收入來源，一直收支平衡，政府曾預計豁免該路收費後，每年失去的隧道費收入達6.4億元，這亦代表政府每年須額外承擔近4億元的支出。
Google Map的2018年街景照片顯示，屯赤的收費廣場及相關設施仍在興建階段。Google Map截圖
運輸署及路政署承認部份設施已被拆卸
運輸署及路政署回覆《蘋果》承認，因應豁免隧道收費，政府須修改原收費廣場的設計，部份原本用作收費廣場的設施已被拆卸。隧道控制中心及行政大樓等其他隧道設施則會保留予日常營運及維修工作。至於拆除設施所需費用，署方未有回應，僅稱費用包含於工程合約內。
青嶼幹線豁免收費後，署方指，大嶼山收費廣場亦須進行工程，包括拆除原有的鋼筋混凝土簷篷、重鋪路面、重置地下道路排水系統及安裝防撞欄等，相關工程費用毋須特別申請撥款。
記者 李思潁
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