和黃（013）出售本港碼頭部份權益，將獲利55億元，推動股價上升至70元，優於大市，不過減持權益是策略性，亦早在意料之中，雖屬正面，但刺激也不大。
和黃公布，出售香港國際貨櫃碼頭（佔葵涌4號、6號、7號及9號北碼頭）20%及中遠──國際貨櫃碼頭（葵涌8號東碼頭）10%股權予新加坡港務局，成價72.15億元，將於本月22日完成交易，屆時將收取現金63.66億元，餘數8.49億元將於12月19日前收取，完成交易後，和黃仍佔香港國際貨櫃碼頭66.5%及中遠──國際貨櫃碼頭33.25%，依然擁有經營權，與此同時，和黃亦公布，將認購快將上市的中遠洋H股約11.7億元。

售碼頭作價勝預期

和黃減持碼頭股權，並非遷就財政需要，而是遷就業績的需要，雖然和黃的3G業務可於今年後期取得每月EBITDA收支平衡，而全年的實際虧損仍將逾百億元，上月向3UK合作夥伴購回股權，已產生特殊收益94億元，連同出售碼頭權益獲利55億元，即今年內可實現特殊收益149億元，此外，還計劃於年內分拆意大利3G上市，將再獲相當特殊收益，相信可以抵銷今年3G業務虧損有餘。
在經營策略上，和黃減持碼頭權益，也是有利。該項售價較預期為高，難得新加坡港務局銳意進軍香港碼頭業，已搶高碼頭價值，和黃相當於以17倍往績PE減持股權，往績增長只是13.4%，已在放緩中，亦已面對內地碼頭的威脅，難得有大買家出現，減持是明智，市場曾憧憬和黃碼頭將分拆上市，目標同樣是減持股權獲利，現時減持更為直接，再說，如機會適當，仍可分拆，不致影響經營權。
面對內地碼頭的壓力，本港碼頭收費已有壓力，目前本港碼頭主要營運商為香港國際貨櫃碼頭、現代貨箱碼頭及杜拜港務局（新加坡港務局合作夥伴），新加坡港務局再入股香港國際貨櫃碼頭，雖無經營權，但既成合作夥伴，競爭性亦將降低，有利於議價能力。
和黃一再製造特殊利潤，相信是既定政策，目前更涉及經營策略，是有利安排，但股價的表現，仍看3G業務的實際進展，現價69.75元，短期似跑贏大市，但發展下去，即使3G業務表現理想，亦只宜中長線。
齊明