機管局發表截至今年3月底止年報，受到武漢肺炎影響，客運量及飛機起降量分別下跌18.9%及12%，至6,090萬人次及377,420架次。貨運量亦受到國際貿易糾紛打擊，同比減少7.3%至470萬公噸，然而，香港國際機場連續第十年保持全球最繁忙貨運機場的地位。

值得注意的是，行政總裁林天福逆市下仍然有人工加，基本酬金668.9萬元；優秀表現酬金329萬元；退休福利金89萬元，總薪酬1086.9萬元，較去年升2.9%。

雖然受疫情影響，但機管局指出，仍專注實現長遠發展願景，於年內繼續推進機場城市發展計劃，所有項目均取得重大進展。三跑道系統項目建設工程按計劃進行，第三條跑道將如期在2022年開始投入服務，而整個三跑道系統項目，包括各座新建築物及相關基建，預計將於2024年啟用。

翻新二號客運大樓是三跑道系統項目的其中一部分。二號客運大樓已於2019年11月關閉以進行相關工程，待2024年大樓重開時將提供全面的抵港及離港客運服務。此外，為配合二號客運大樓關閉，一號客運大樓擴建部分已經啟用，新建的旅客登記行段提供48個登記櫃檯及增設兩個行李認領轉盤。

年內，機管局繼續推行一系列提升項目，現正開發生物特徵識別系統，讓旅客在自助登記櫃檯辦理登記手續後直至登機的一刻，均可以生物特徵作身分認證通過多個檢查站。預期這項服務將於今年啟用。

此外，連接一號客運大樓與北衛星客運廊的天際走廊工程繼續進行，其預製施工階段已於年內完成，並開始安裝各項設備及系統。天際走廊全長 200米，預期將成為全球最長的機場禁區行人天橋，同時亦會是欣賞停機坪景致的地點。

貨運方面，位於南貨運區的高端物流中心已於年內動工，預計於2023年開幕，有助香港國際機場及其業務夥伴把握當中機遇。此外，機場進一步提升其高價值貨運服務，包括處理動物服務。

機管局已於年內將SKYCITY航天城地段交付予發展商新世界（017），首間酒店亦即將落成，預計在2020/21年度開幕。