國泰大裁員︱近1成空服員拒簽新約被終止聘用 98.5%機師接受減薪減福利
國泰裁員香港航空機組人員協會空中服務員工會
國泰航空裁減5,300名本地員工後，要求未被裁的機組人員簽新約接受大幅減薪減福利，簽約限期昨晚（4日）屆滿，國泰今日（5日）表示，分別有 2,613 名機師及 7,346 名空中服務員接受新合約，相當於被要求簽新約員工人數的 98.5%及91.6%，即有多達約673名空服員及約40名機師拒簽新約而要被終止聘用。國泰空中服務員工會指近一成空服員拒屈服簽新約並非少數，而部份留職員工亦只是抱住騎牛搵馬的心態，促公司每年檢討合約條款。
國泰表示，感激已接受新約的機組人員同事，強調新僱用條款具市場競爭力，對於部份員工選擇不再受聘於國泰，公司尊重他們的決定，強調會為有關員工提供優於勞工法例要求的離職方案，包括遣散賠償不會與公司的退休金供款對沖，離職同事亦可獲退還2020年參與自願性特別休假計劃的薪金。
國泰空中服務員工會主席王思敏表示，有近一成員工拒簽新約，反映新約條款「真係啃唔落」，據工會了解，拒簽約者多數是年資深及外籍員工，部份臨近退休，而不少員工由於不想在履歷表上留有被解僱的紀錄，所以選擇暫時留低，「都係騎牛搵馬做住先」。工會未來會協助離職員工搵新工。
不簽新約而被解僱的員工，雖可獲高於勞工法例的賠償，但王思敏表示，賠償較兩周前被裁的員工仍有所不如，包括不會獲得一個月工資的額外賠償，員工的旅遊福利亦會被即時停止，不會如早前被裁員工獲額外延長半年。王思敏慨嘆，國泰今次硬推新合約嚴重破壞勞資關係，促公司聆聽工會及員工聲音，每年檢討員工的合約條款。
在國泰工作了7年的空姐K，在最後一刻含淚簽下新約，她指，新約下人工減少超過兩成，估計來兩年，每弓收入僅萬多元，她計算過如果不簽新約被解僱，可獲得約8萬元賠償，由於金額不多，思前想後決定繼續留在國泰，「一路拎住個低薪一路搵嘢做，搵到就走。」
國泰指，自公佈企業重組以來，管理層一直與機師及空中服務員保持緊密溝通，在這段期間，管理層與香港航空機組人員協會（HKAOA）及空中服務員工會合共召開7次會議、亦舉行了7次內部實時視像論壇，讓員工充份得悉各項相關資訊。
國際航空運輸協會（IATA）早前預計，客運需求在 2024 年才能回復至疫情前的水平。由於國泰評估 2021 年全年客運運力將會低於50%，故有信心有足夠人手配合 2021 年的航班營運。而未來公司會繼續推行現金保留措施，包括2021 年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排、明年上半年向非機組人員同事推出第三輪自願性特別休假計劃、所有員工於 2021 年不獲加薪及不會獲發 2020 年度的酌情年終獎金。
國泰要求機組人員要簽署的新合約被視為「不平等條款」。以空中服務員為例，所有職級的薪酬被「封頂」，基本月薪上限由12,600元至33,250元不等，額外飛行津貼上限介乎180元至475元，視乎職級而定，工會早前指，有員工減薪最多達4成。新合約更有一項「加辣」條款，就是公司保留對沖強積金的權利，與現有合約有別。
至於倖存的國泰機師則要重新簽署新合約COS18，即薪酬與飛行時數掛鈎，大幅削減舊制員工的薪酬和福利。機師每月只獲發固定金額的底薪，額外薪酬再按照每月實際飛行時數，減去每月目標飛行時數，乘以職級的時薪計算，據機師工會指減薪幅度達58%。
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