【本報訊】早前向政府申請全線加價9%的九巴，其母公司載通國際昨日公佈截至6月底為止的中期業績，受惠於旗下豪宅「曼克頓山」銷售強勁，上半年純利錄得31.38億元，較去年同期勁升17.47倍，每股派中期息0.45元及特別股息1.5元，即合共派息1.95元。有民間團體批評，九巴母公司的中期業績，反映九巴申請加價毫不合理，是「獅子開大口」。
由九巴舊車廠改建而成的「曼克頓山」，上半年售出796個住宅單位，合計樓面面積達73萬平方呎，錄得售樓收入44.58億元，淨利潤達29.62億元。單計載通核心運輸及其他經常性業務，上半年純利僅升3.3%至1.76億元，來自九巴的利潤貢獻升17.21%至1.33億元。期內九巴車費收入、載客量和廣告收入，依次為28.41億元、4.92億人次及3,250萬元，按年微升0.92%、0.28%和0.62%。

地皮是乘客金錢投資

至於九巴上半年的總經營成本僅升0.38%至27.21億元，以載通整個集團上半年的員工開支和燃油成本，分別是14.66億元和5.32億元，按年分別微升1.21%和0.6%。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指出，載通上半年的利潤主要來自地產投資，在同屬一間控股公司的層面上，九巴管理層經常強調地產及巴士業務是分開的兩個項目，加價的理由絕不充份。他強調，在97年以前，九巴容許每年獲取資產值16%的准許利潤，當年投資越多，准許回報越高，曼克頓山地皮正是當年九巴以乘客的金錢投資得來，現今錄得高利潤，乘客未獲回報，更可能承擔更昂貴車資，是不合情理。